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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Honda Odyssey 250 ATV (1977-1984)
Le Honda Odyssey FL250, produit de 1977 à 1984, était un véhicule tout-terrain (VTT) monoplace à quatre roues novateur qui a contribué à définir la catégorie des véhicules utilitaires (VUT). Propulsé par un moteur robuste monocylindre deux temps de 248 cm³ refroidi par air, il développait environ 18 à 20 chevaux, avec un taux de compression de 6,6:1 et un carburateur Keihin de 28 mm. Le démarrage se faisait exclusivement par lanceur à rappel, et la puissance était transmise via un convertisseur de couple à courroie trapézoïdale. Bien qu'offert uniquement sous le modèle FL250 sans niveaux de finition distincts, l'Odyssey a connu d'importantes évolutions, divisant sa production en deux générations. La première génération (1977-1980) arborait une carrosserie jaune, des roues argentées et un arceau de sécurité noir, les premiers modèles utilisant un système électrique de 6 volts et un phare de 6V-35W. Le modèle de 1980 a introduit un système de 12 volts et un phare de 12V-45W monté au centre. La deuxième génération (1981-1984) a apporté une carrosserie rouge Honda éclatante, des roues dorées et une cage de retournement complète pour une sécurité accrue, remplaçant l'arceau précédent. Ces modèles ultérieurs ont également reçu un phare rectangulaire de 12V-60W, un allumage CDI pour une fiabilité améliorée et une géométrie de direction repensée. La conception de base du moteur est restée constante. Q: Comment trouver des pièces pour mon Honda Odyssey 250?
R: Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Y avait-il différentes options de moteur pour le FL250?
R: Le Honda Odyssey FL250 (1977-1984) était exclusivement équipé d'un moteur deux temps de 248 cm³ tout au long de sa période de production.