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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Honda Rubicon 500 ATV (2001-2019)
Le Honda Rubicon 500, officiellement connu sous le nom de FourTrax Foreman Rubicon, est un VTT utilitaire robuste produit de 2001 à 2019. Reconnu pour sa fiabilité et sa polyvalence, il a été offert avec des moteurs monocylindres à quatre temps de 499 cm³ puis de 475 cm³, et des transmissions innovantes comme la Hondamatic et la DCT. Le Rubicon 500 a connu une refonte majeure en 2015. Les modèles 2001-2014 étaient équipés d'un moteur de 499 cm³ et d'une suspension arrière à bras oscillant. À partir de 2015, il a été doté d'un nouveau châssis, d'une suspension arrière indépendante (IRS) sur tous les modèles, et d'un moteur de 475 cm³ avec injection de carburant (PGM-FI). La transmission automatique à double embrayage (DCT) a également été introduite comme option. Des versions avec direction assistée électrique (EPS) et des finitions Deluxe étaient disponibles. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Honda Rubicon 500?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 000 km ou 100 heures | Remplacer l'huile et le filtre à chaque vidange. Pour usage intensif : tous les 500 km ou 50 heures. Capacité d'huile (avec filtre) : environ 3,1 litres (modèles 2015+). Sans filtre : environ 2,8 litres. Modèles DCT : environ 3,4 litres (sans filtre). Huile recommandée : Honda GN4 10W-30 ou 10W-40 (JASO MA). |
| Filtre à air | Tous les 100 heures ou 1 000 km (nettoyage) | Nettoyer régulièrement. Remplacer si endommagé ou encrassé. Le remplacement est généralement recommandé tous les 19 000 km, mais plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 100 heures ou 1 000 km | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 100 heures ou 1 000 km (inspection) | Vérifier le niveau. Remplacer généralement tous les 2 à 5 ans. Pour les véhicules Honda, un premier remplacement à 96 000 km ou 5 ans est souvent suggéré. |
| Courroie de transmission | Ces modèles n'utilisent pas de courroie de transmission traditionnelle. L'entretien de la transmission est couvert par les vidanges d'huile moteur et les changements de filtre réguliers. |