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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Honda Sportrax 250 ATV (2001-2008)
Le Honda Sportrax 250, également connu sous les noms de TRX250EX et plus tard TRX250X, a été produit de 2001 à 2008. Ce VTT sport populaire était propulsé par un moteur constant de 229 cm³, monocylindre, quatre temps, refroidi par air et à soupapes en tête, développant environ 17 chevaux. Son moteur monté longitudinalement permettait un transfert de puissance efficace. Les changements les plus importants à mi-cycle sont survenus en 2006. Cette mise à jour a apporté une nouvelle carrosserie inspirée du TRX450R, lui conférant une apparence plus agressive et sportive. Une innovation clé fut le Honda SportClutch, un système permettant l'actionnement manuel de l'embrayage tout en empêchant le moteur de caler, facilitant l'apprentissage pour les débutants et offrant plus de contrôle aux pilotes expérimentés. Les composants de la suspension avant et arrière ont été mis à jour, et l'éclairage amélioré avec un phare plus lumineux de 39W et un feu arrière à DEL. L'ergonomie a été améliorée avec une nouvelle selle plus mince et un design de guidon repensé. Le nom du modèle est passé à TRX250X en 2008, principalement un changement de marque avec des spécifications de base similaires aux modèles TRX250EX mis à jour de 2006-2007. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Sportrax 250?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Q: Y a-t-il eu différentes versions pour le Honda Sportrax 250 (2001-2008)?
R: Bien qu'il ait été principalement offert en une seule version, le nom du modèle est passé de TRX250EX à TRX250X en 2008. Les changements les plus notables ont été une mise à jour à mi-cycle en 2006.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial: 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | |
| Filtre à huile (centrifuge) | Nettoyage: 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Le filtre à huile centrifuge doit être nettoyé, non remplacé. |
| Bougie d'allumage | Inspection: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Pour les climats froids (< 5 °C), bougie recommandée: DPR7EA-9 (NGK) ou X22EPR-U9 (DENSO). Écartement: 0,8-0,9 mm. |
| Filtre à air | Nettoyage: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. |