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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Honda Sportrax 400 ATV (1999-2008)
Le Honda Sportrax 400, également connu sous le nom de TRX400EX, est un VTT sport réputé produit de 1999 à 2008. Il est équipé d'un moteur robuste de 397 cm³ (ou 398 cm³ avec piston standard) à carter sec, refroidi par air, monocylindre à quatre temps, dérivé de la moto Honda XR400R. Ce moteur développait généralement 25 à 28 chevaux, utilisant une chambre de combustion à quatre soupapes radiales (RFVC) pour une efficacité de combustion et un couple optimaux, spécifiquement réglé pour les performances d'un VTT.
Bien que principalement offert comme un modèle unique, le Sportrax 400 a connu des mises à jour importantes. Initialement nommé Honda FourTrax 400EX (1999-2000), il est devenu le Honda Sportrax TRX400EX à partir de 2001, avec des changements mineurs de graphiques et de couleurs entre les deux. La mise à niveau la plus substantielle a eu lieu en 2005, souvent considérée comme une "deuxième génération", introduisant une marche arrière, une nouvelle carrosserie et des améliorations de suspension. Un autre lifting en 2008 a apporté de nouveaux plastiques, un siège redessiné, un cadre renforcé et des réglages de suspension révisés, améliorant l'ergonomie et la durabilité.
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Sportrax 400?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 150 km ou 20 heures; ensuite tous les 1 000 km ou 100 heures | Le filtre à huile doit toujours être remplacé lors de la vidange. Des vidanges plus fréquentes sont nécessaires en conditions très poussiéreuses. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle et d'une chaîne d'entraînement, non d'une courroie. La chaîne nécessite une inspection et un entretien réguliers. |
| Bougie d'allumage | Initialement inspecter, nettoyer et ajuster à 150 km ou 20 heures; ensuite inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire tous les 1 000 km ou 100 heures | Certains guides suggèrent un remplacement toutes les 30 heures pour les véhicules hors route. Inspecter régulièrement pour l'usure ou l'encrassement. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 1 000 km ou 100 heures | Nettoyage plus fréquent en conditions poussiéreuses. Pour une utilisation récréative, nettoyer ou remplacer toutes les 10-15 heures. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter ou remplacer si nécessaire tous les 1 000 km ou 100 heures | Le système de refroidissement doit être inspecté annuellement. |