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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Kawasaki Bayou 400 ATV (1993-1999)
Le Kawasaki Bayou 400, produit de 1993 à 1999, était un VTT utilitaire 4x4 robuste et fiable, souvent désigné sous le nom de KLF400 Bayou 4x4. Il était propulsé par un moteur monocylindre 4 temps SOHC de 391 cm³ refroidi par liquide, développant environ 18,3 kW (25 ch) à 6 000 tr/min. Ce modèle a maintenu une conception et un moteur fondamentaux constants tout au long de sa période de production. Il n'y a pas eu de ruptures de génération significatives ni de changements majeurs de moteur entre 1993 et 1999. Bien que des désignations de modèle annuelles comme KLF400B1 (1993) et KLF400B7 (1999) indiquent des révisions mineures (comme des faisceaux de câbles ou des porte-bagages avant), la plateforme est restée la même, comme en témoignent les manuels d'entretien couvrant toute la période. La production du Bayou 400 a cessé en 1999, étant remplacé par le Kawasaki Prairie. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki Bayou 400 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Q : Y a-t-il eu des changements majeurs de génération ou de moteur entre 1993 et 1999 ?
R : Non, le Kawasaki Bayou 400 a conservé le même moteur et la même conception de base durant toute cette période. Seules des mises à jour mineures ont été apportées annuellement.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 50 heures ou 6 mois | Crucial pour la santé du moteur. Inclut le remplacement du filtre à huile. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10-25 heures | Vérifier et nettoyer/remplacer si nécessaire, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 200 heures | Vidanger et remplacer pour assurer la longévité du système de refroidissement. |
| Bougie d'allumage | Selon les recommandations du manuel | Remplacer à intervalles réguliers pour une ignition optimale. |