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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Kawasaki Lakota 300 ATV (1995-2003)
Le Kawasaki Lakota 300, produit de 1995 à 2003, était un véhicule tout-terrain (VTT) utilitaire sportif réputé pour combiner le moteur robuste de la série utilitaire Bayou de Kawasaki avec le châssis plus sportif du Mojave. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre de 290 cm³, quatre temps, SOHC, refroidi par air, développant 21 chevaux. Ses spécifications moteur incluaient un alésage de 76 mm et une course de 64 mm, alimenté par un carburateur Keihin CVK32. La puissance était gérée par une transmission manuelle à cinq vitesses avec marche arrière et un système d'entraînement par chaîne fiable. Le Lakota 300 a été proposé en une seule génération tout au long de sa période de production, de 1995 à 2003. Il n'y a eu aucun niveau de finition distinct, et les composants mécaniques essentiels, y compris le moteur SOHC de 290 cm³, la transmission manuelle à cinq vitesses et l'entraînement par chaîne, sont restés constants. Les mises à jour annuelles se sont limitées principalement aux graphiques et à des modifications esthétiques mineures, ce qui signifie qu'il n'y a pas eu de ruptures de génération significatives ou de changements mécaniques majeurs durant sa durée de vie. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Lakota 300?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Changer l'huile toutes les 100 heures. Changer le filtre à huile toutes les 200 heures. | La capacité d'huile est d'environ 1.7 à 2.0 litres. Bien qu'un intervalle de 200 heures soit suggéré pour le filtre, le changer à chaque vidange d'huile (100 heures) est souvent recommandé pour une santé moteur optimale. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 12 mois ou 100 heures, selon la première éventualité. Inspecter toutes les 20 heures. | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Nettoyer et ajuster l'écartement toutes les 100 heures. | Inspecter lors de l'entretien de routine. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans. |