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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 400 ATV (1997-2002)
Le VTT Kawasaki Prairie 400, produit de 1997 à 2002, était un choix populaire pour l'utilité et les loisirs. Il était équipé d'un moteur quatre temps de 391 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes. Le Prairie 400 était offert en deux configurations principales : une version 2WD et un modèle 4x4 avec transmission intégrale permanente et un différentiel avant à glissement limité. Les deux versions utilisaient une transmission par arbre pour la propulsion finale et étaient équipées du système Kawasaki Automatic Power-drive (KAPS), une transmission automatique à variation continue (CVT) avec gammes haute/basse et marche arrière. Bien que la conception de base du moteur soit restée constante, des mises à jour notables ont eu lieu pendant sa période de production. Le modèle 1997 offrait initialement 27 chevaux, puissance qui a été ajustée à 25 chevaux de 1998 à 2002. Des améliorations significatives ont été introduites pour l'année modèle 2000, incluant des porte-bagages composites, un tableau de bord numérique multifonction, des jantes en aluminium et une nouvelle forme de phare, améliorant à la fois la fonctionnalité et l'esthétique. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Prairie 400 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Huile : Premier à 25 h, puis tous les 100 h ou au moins une fois par saison. Filtre : À chaque vidange d'huile. | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 h. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 100 h. Remplacer tous les 200 h, tous les 12 mois ou tous les 19 000 km. | Remplacer si usé ou sale après nettoyage. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer toutes les 100 h | Ajuster l'écartement si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter autour de 100 h | Remplacer aux premiers signes de fissuration, effilochage, glaçage ou rétrécissement. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans ou 200 h |