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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Polaris Cyclone 250 ATV (1987)
Le Polaris Cyclone 250 de 1987 était un VTT utilitaire distinctif, produit exclusivement pour l'année modèle 1987. Positionné comme une option axée sur la performance, il était équipé d'un moteur robuste de 244 cm³, 2 temps, monocylindre, développant plus de 30 chevaux. Il s'agissait d'une amélioration notable par rapport au moteur 250 cm³ standard que l'on trouvait sur des modèles comme le Trail Boss, grâce à une distribution plus avancée, un carburateur plus grand de 34 mm et un système d'échappement optimisé pour la performance. Le Cyclone 250 était proposé en un seul modèle, parfois désigné sous le nom de « Cyclone 250X », le « X » soulignant son caractère plus sportif. Il se distinguait notamment par l'absence de démarreur électrique. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Cyclone 250 de 1987?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre Polaris Cyclone 250 de 1987.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Rodage : 800 km ou 25 heures. Routine : 1 600 km, 100 heures ou 6 mois. | Changer l'huile moteur et le filtre. Premier changement au rodage, puis selon l'intervalle de routine, au premier des termes atteint. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 800 km, 50 heures ou 6 mois. Remplacement : 1 à 3 ans ou 1 600 à 3 200 km. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Le remplacement est suggéré tous les 1 à 3 ans ou entre 1 600 et 3 200 km, surtout en conditions difficiles. |
| Bougie d'allumage | Inspection/Remplacement : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Une autre recommandation générale Polaris suggère une inspection et un remplacement au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air | Préfiltre : Quotidien. Élément principal : Hebdomadaire. Général : Avant chaque sortie. | Inspecter et nettoyer le préfiltre quotidiennement. Inspecter l'élément principal hebdomadairement. Pour des conditions normales, inspecter toutes les 25 à 50 heures. Dans des environnements poussiéreux ou boueux, inspecter après chaque sortie et remplacer plus fréquemment. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Quotidien. Force/Fuites : Saisonnièrement, annuellement ou 800 km/6 mois. Remplacement : Tous les 2 ans ou 5 ans (vidange complète). | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la force du liquide et tester le système sous pression annuellement. Remplacer le liquide tous les deux ans. Une vidange et un remplissage complets sont recommandés tous les cinq ans. |