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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Blazer 250 ATV (1990-2006)
Le Polaris Trail Blazer 250 était un VTT sport populaire produit de 1990 à 2006. Il était propulsé par un moteur monocylindre de 244 cm³ (souvent commercialisé comme 250 cm³), deux temps, refroidi par air, associé à une transmission variable Polaris (PVT) avec marche arrière. Tout au long de sa production, il a principalement conservé un seul niveau de finition, le "Trail Blazer 250". Un changement important est survenu tôt dans sa période de production : le moteur a subi un « détarage ». Les premiers modèles (fin des années 1980/début des années 1990) étaient équipés d'un carburateur de 38 mm et de conduits de cylindre modifiés, produisant plus de 30 chevaux. Dès 1994 et pour la majeure partie de la période 1990-2006, le moteur a été détaré avec un carburateur de 30 mm et des conduits de cylindre plus petits, résultant en environ 22 chevaux. Malgré cette réduction de puissance, la conception fondamentale du moteur est restée constante. Bien qu'un style de carrosserie « Gen III » soit mentionné, les détails spécifiques des changements de châssis pour la période 1990-2006 ne sont pas largement documentés. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Trail Blazer 250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | Premières 25 heures ou 1 mois | Changer l'huile moteur et le filtre; inspecter et remplacer le filtre à air au besoin; inspecter le niveau de liquide et les fuites du système de refroidissement, ajouter du liquide si nécessaire; graisser tous les raccords applicables. |
| Huile moteur et filtre | Chaque 50 heures ou 1 600 km ou Annuellement (au premier des deux termes) | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Bougie d'allumage | Chaque 50 heures ou 1 600 km ou Annuellement (au premier des deux termes) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Chaque 50 heures ou 1 600 km ou Annuellement (au premier des deux termes) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Chaque 50 heures ou 1 600 km ou Annuellement (au premier des deux termes) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Système de refroidissement | Chaque 50 heures ou 1 600 km ou Annuellement (au premier des deux termes) | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Chaque 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. |
| Vidange du système de refroidissement | Chaque 8 000 km ou 5 ans |