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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Polaris Xplorer 500 ATV (1997)
Le Polaris Xplorer 500 de 1997 était un VTT utilitaire robuste, reconnu pour sa performance fiable. Ce modèle était équipé d'un moteur de 499 cm³, développant environ 32 à 35 chevaux, ce qui en faisait une machine compétente pour diverses tâches. Pour l'année modèle 1997, le Xplorer 500 était principalement offert en une seule version, souvent désignée comme le "Polaris Xplorer 500 4x4", sans sous-versions distinctes comme "Deluxe" ou "Limited".
Selon les informations disponibles, aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été spécifiquement notée pour le Polaris Xplorer 500 de 1997. Les manuels d'entretien de l'époque couvraient souvent les modèles de 1996 à 1998, suggérant une conception cohérente au sein de cette période. Cela indique une plateforme stable pour le Xplorer 500 à ce moment-là. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à mon Polaris Xplorer 500?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Toujours changer le filtre avec l'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie : inspecter et nettoyer au besoin. Remplacement régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter toutes les 25-50 heures (conditions normales) ou après chaque sortie (environnements poussiéreux/boueux). Remplacer si usé, sale après nettoyage, ou après une utilisation prolongée. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin toutes les 200 heures, 3 200 km ou tous les 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois. | La plupart des conducteurs remplacent la courroie CVT tous les 1 600 à 3 200 km, selon les conditions et l'intensité d'utilisation. |
| Liquide de refroidissement | Quotidien : vérifier le niveau. Saisonniers/Annuels : inspecter la concentration et tester la pression du système. | Changer le liquide tous les 2 ans ou rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |