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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Suzuki Quadrunner 160 ATV (1989-2004)
Le Suzuki Quadrunner 160, également connu sous les noms LT160 ou LT-F160, était un VTT utilitaire 2 roues motrices populaire produit de 1989 à 2004. Il était équipé d'un moteur fiable de 158 cm³, monocylindre, quatre temps, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête (SOHC), développant environ 14 ch (10 kW). La puissance était transmise par une boîte manuelle à 5 vitesses avec embrayage automatique et marche arrière, via une transmission finale par chaîne. Ce modèle a conservé une remarquable constance tout au long de sa production, sans changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Bien que de légères différences esthétiques, comme le design des phares ou les autocollants, puissent être observées entre certaines années, les composants mécaniques et la conception de base sont restés largement identiques, assurant l'interchangeabilité des pièces sur toute la gamme. Le Quadrunner 160 était principalement offert comme un modèle unique et cohérent, sans niveaux de finition distincts au sens conventionnel. Même le modèle 2004, parfois appelé 'QuadSport 160', partageait les mêmes spécifications, indiquant un changement de nom plutôt qu'une nouvelle version. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Suzuki Quadrunner 160 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec l'année de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 heures ou 1 an | Certaines sources suggèrent 100 heures ou 800 km. Changer plus fréquemment (10-15 heures) en conditions extrêmes. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 3 mois ou 50 heures | Inspecter à chaque vidange. Remplacer si usé ou sale après nettoyage. Nettoyer plus souvent (10-15 heures) en conditions poussiéreuses/hors route. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures | Inspecter à chaque vidange. Remplacer plus fréquemment (environ 30 heures) en usage intensif. |