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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Yamaha Tri Moto 200 ATV (1983-1985)
Le Yamaha Tri Moto 200, un VTT à trois roues emblématique produit de 1983 à 1985, était reconnu pour sa robustesse et sa simplicité. Il était propulsé par un moteur monocylindre quatre temps de 196 cm3 refroidi par air, offrant une performance fiable pour le travail et les loisirs.
Bien que le moteur de 196 cm3 soit resté largement inchangé tout au long de cette période, Yamaha a introduit des améliorations significatives au niveau des finitions. Le modèle YTM200E ajoutait un démarreur électrique, tandis que le YTM200ERN Yamahauler, lancé en 1985, représentait une évolution majeure. Ce dernier intégrait un démarreur électrique, une transmission par arbre, une marche arrière, des freins à disque et une suspension arrière Monoshock, le positionnant comme une option plus haut de gamme. Ces évolutions ont enrichi l'expérience de conduite sans modifier la plateforme moteur fondamentale. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Yamaha Tri Moto 200?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Vérifier régulièrement le niveau. Changer annuellement OU après le premier mois d'utilisation, puis tous les 6 mois. | Utiliser Yamalube 4 temps ou SAE 20W-40 (SE/SF) pour des températures supérieures à 5°C; SAE 10W-30 (SE/SF) pour des températures inférieures à 5°C. |
| Filtre à huile | Nettoyer après le premier mois d'utilisation, puis tous les 6 mois. | Certaines sources suggèrent de le nettoyer à chaque deuxième vidange ou annuellement. Nettoyer l'élément et la crépine avec un solvant et vérifier les dommages. |
| Bougie d'allumage | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin. | Vérifier l'état des électrodes, l'usure, la couleur de l'isolant et l'écartement. Remplacer annuellement ou toutes les 100 heures d'utilisation. |
| Filtre à air | Nettoyer après les 3 premiers mois d'utilisation, puis tous les 6 mois. | Élément en mousse humide. Laver et imbiber d'huile pour filtre à air en mousse ou SAE 10W-30. Nettoyage plus fréquent si conditions poussiéreuses. |
| Courroie | Non applicable. | Ce modèle utilise une chaîne ou une transmission par arbre, pas une courroie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable. | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |