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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Yamaha Tri Z 250 ATV (1985-1986)
Le Yamaha Tri Z 250, produit en 1985 et 1986, est un VTT trois roues emblématique propulsé par un moteur monocylindre deux temps de 246 cm³ (liquide-refroidi), développant environ 30 chevaux. Reconnu pour sa performance et son agilité, il a marqué son époque comme un véhicule récréatif puissant. Durant ces deux années, le Tri Z 250 était principalement offert en un seul modèle, les variations se limitant surtout aux couleurs, comme le jaune compétition ou le noir en 1985, et une combinaison noir et rouge en 1986. La principale évolution entre les modèles 1985 et 1986 du Yamaha Tri Z 250 réside dans sa transmission et sa suspension. Le modèle 1985 était équipé d'une boîte de vitesses à 5 rapports à prise constante, tandis que le modèle 1986 a bénéficié d'une transmission à 6 rapports, offrant une plus grande polyvalence. De plus, la suspension a été améliorée en 1986 avec des fourches avant plus robustes de 39 mm et un débattement accru de 25 cm, rendant le système plus performant et entièrement réglable. Le moteur de 246 cm³ est resté fondamentalement le même, axé sur la puissance à mi-régime. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Tri Z 250?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre Yamaha Tri Z 250, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Chaîne de transmission finale | Avant et après chaque utilisation | Lubrifier avec de l'huile moteur SAE 30 ou SAE 50 avant chaque utilisation. Après chaque utilisation, laver à fond au kérosène puis lubrifier. |