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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Arctic Cat 400 ATV (1998-2015)
La série Arctic Cat 400, produite de 1998 à 2015, est un VTT polyvalent reconnu pour ses capacités utilitaires et récréatives. Tout au long de sa production, elle a présenté diverses cylindrées de moteur et niveaux de finition. Les premiers modèles (environ 1998-2001) utilisaient souvent un moteur de 371 cm³ refroidi par liquide. Un changement important est survenu vers 2001-2003 avec l'introduction d'un moteur de 376 cm³ refroidi par air/huile, qui est devenu courant dans de nombreux modèles 400. En 2004, le DVX 400, axé sur le sport, a été lancé, doté d'un moteur distinct de 398 cm³ DACT refroidi par liquide/air. Plus tard, vers 2009, le moteur H1 de 366 cm³ refroidi par air/huile est devenu la norme pour de nombreux modèles utilitaires. Bien que la plupart des modèles aient utilisé des carburateurs, certaines versions ultérieures, notamment dans les années 2010, ont commencé à intégrer l'injection électronique de carburant (EFI). Des finitions comme 2x4, 4x4, Automatique, TRV (véhicule biplace) et TBX (benne basculante) offraient diverses options pour différents besoins. Q: Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à mon Arctic Cat 400?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 10 heures ou 160 km. Par la suite : 50 heures, 800 km ou annuellement, selon la première éventualité. | Si vous utilisez de l'huile synthétique, l'intervalle peut être prolongé à 1 600 km ou annuellement. |
| Filtre à air | Vérifier/Nettoyer fréquemment (toutes les 10 heures). Nettoyer ou remplacer si sale, obstrué ou endommagé. | Remplacer si déchiré, endommagé ou après un an. Nettoyage régulier essentiel, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter autour de 100 heures. | Remplacer au besoin suite à l'inspection pour l'usure ou l'accumulation. |
| Courroie CVT (courroie d'entraînement) | Inspecter autour de 100 heures. | Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Changer toutes les 200 heures ou tous les 2 ans. |