Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT
Avec poignées chauffantes
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Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT for Can-Am Quest 500 ATV
Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT for Can-Am Quest 500 ATV
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SKU :AC18000304
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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Can-Am Quest 500 ATV (2002-2004)
Le Can-Am Quest 500, commercialisé sous la marque Bombardier de 2002 à 2004, est un VTT robuste reconnu pour sa performance fiable. Il est équipé d'un moteur Rotax de 498 cm³ à refroidissement liquide, un monocylindre 4 temps avec 4 soupapes, poussoirs hydrauliques et un seul arbre à cames en tête. L'alimentation en carburant est assurée par un carburateur Mikuni BSR42. Le modèle 2003 développait un couple de 40 Nm à 7000 tr/min. Ce modèle se distinguait par sa transmission à variation continue (CVT), offrant une expérience de conduite souple. Durant sa période de production de 2002 à 2004, le Quest 500 a conservé des spécifications moteur constantes. Bien que diverses versions (trims) aient été proposées chaque année, comme les Quest, Quest XT et Quest MAX, celles-ci représentaient principalement des différences d'équipement plutôt que des changements mécaniques ou générationnels majeurs. Le modèle 2004 était d'ailleurs désigné comme un "Carryover", indiquant l'absence de révisions importantes. FAQ:
Q: Comment puis-je savoir quelles pièces conviennent à mon Can-Am Quest 500 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre VTT. Q: Y a-t-il eu différents types de moteurs pour le Quest 500 entre 2002 et 2004?
R: Non, le Can-Am Quest 500 a utilisé le même moteur Rotax de 498 cm³ pour toutes les années modèles de 2002 à 2004, garantissant une performance constante.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 200 heures ou 2 ans; Remplacer tous les 500 heures | |
| Filtre à air | Inspecter fréquemment | Inspecter le tube de drainage du boîtier de filtre à air pour les liquides ou dépôts. Inspecter plus souvent en conditions poussiéreuses. |
| Huile moteur et filtre | Remplacer tous les 800 km ou 50 heures, ou une fois par saison | Basé sur les directives générales pour VTT. Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter tous les 100 heures | Basé sur les directives générales pour VTT. Pour les courroies Can-Am, inspecter tous les 50 heures ou 1 600 km, et remplacer tous les 100 heures ou 3 200 km, selon la première éventualité. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 200 heures ou 2 ans | Basé sur les directives générales pour VTT. Utiliser un antigel à base d'éthylène-glycol avec inhibiteurs de corrosion, solution 50% eau / 50% antigel. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur des manuels du propriétaire spécifiques et des directives générales. Pour des informations précises et complètes, consultez toujours le manuel officiel de votre VTT.