Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT
Avec poignées chauffantes
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Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT for CF-Moto CForce 500 ATV
Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT for CF-Moto CForce 500 ATV
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SKU :AC18000304
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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
CF-Moto CForce 500 ATV (2007-2026)
Le CF-Moto CForce 500, un véhicule tout-terrain (VTT) disponible de 2007 à 2026, a considérablement évolué au fil de sa production. Initialement doté d'un moteur à carburateur, il est passé à l'injection électronique (EFI) et a bénéficié de diverses mises à jour de moteur et de châssis, témoignant du développement continu de CFMoto sur le marché des VTT. Ce modèle populaire a été proposé dans de multiples configurations, incluant des versions à empattement standard et long, pour répondre aux besoins variés des conducteurs. Au cours de son histoire, la gamme CForce 500 a connu des changements notables. Les premiers modèles (2007-2009) étaient équipés d'un moteur à carburateur CF188. Une mise à jour importante a eu lieu vers 2016 avec l'introduction du 500 HO EPS, apportant un moteur 495cc plus puissant et une direction assistée électronique. Le CForce 520 a été introduit vers 2020, remplaçant de fait l'ancien CForce 500. Une révision majeure de "Génération 2" en 2022 a apporté un cadre plus robuste et léger, une augmentation du débattement de la suspension et une ergonomie améliorée, marquant une mise à jour substantielle de la plateforme pour les modèles CForce 520 et 450. Des versions comme le CF500-A (empattement long) et le CForce 520L (empattement long) ont offert des options pour la conduite à deux. Q: Comment puis-je savoir quel modèle de CForce 500 je possède?
R: Le CF-Moto CForce 500 a connu plusieurs mises à jour et variations de finition entre 2007 et 2026. Pour garantir un ajustement parfait pour votre véhicule, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 300-400 km ou 20 heures. Ensuite : tous les 1 000 km ou 50 heures, ou annuellement. | Changer l'huile et le filtre. Réduire la fréquence en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air | Inspection fréquente. Nettoyage au besoin ou tous les 1 000 km. Remplacement au besoin ou tous les 1 000 à 3 000 km. | Inspecter après chaque sortie en conditions poussiéreuses/humides. Les pré-filtres en mousse peuvent être lavés. |
| Bougie d'allumage | Inspection initiale puis périodique. Remplacement tous les 6 000 km. | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection régulière. Remplacement tous les 3 000 km. | Vérifier l'usure, les fissures ou les dommages dus à la chaleur. |
| Liquide de refroidissement | Inspection périodique. Remplacement tous les deux ans. | Vérifier le niveau et l'état. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.