Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 04-278
Informations sur le véhicule
Moto-Ski Futura 444 Snowmobile (1978-1979)
Le Moto-Ski Futura 444 L/C était un modèle phare de la gamme Moto-Ski pour les années 1978 et 1979. Reconnu pour son moteur Rotax à refroidissement liquide, ce modèle était l'équivalent Moto-Ski du Ski-Doo Everest 444 L/C. Il était propulsé par un moteur bicylindre Rotax de 439 cm³ en 1978, désigné comme un Rotax 444 en 1979, probablement la même cylindrée arrondie. Le Futura 444 L/C était considéré comme le modèle haut de gamme. Entre 1978 et 1979, le Moto-Ski Futura 444 L/C n'a connu aucune rupture de génération significative ni de changements majeurs au niveau du moteur. Le modèle de 1979 était mécaniquement très similaire à celui de 1978, utilisant le même moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide. Les listes de pièces regroupent souvent ces deux années, indiquant une grande interchangeabilité. Une différence mineure pourrait être un changement esthétique au niveau du phare avant. Bien que des mentions de « Red Line » ou « UC » existent, leur statut de finition distincte n'est pas clairement établi. Q : Mon Moto-Ski Futura 444 est-il compatible avec ces pièces ? R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (lubrification) | Avant chaque sortie | Le moteur 2 temps utilise de l'huile mélangée à l'essence ou un système d'injection d'huile. Vérifier le réservoir d'huile d'injection et le maintenir plein. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Huile de carter de chaîne | Lubrifier toutes les 25 heures; vérifier/changer annuellement ou toutes les 50 heures | Lubrifier la chaîne d'entraînement avec de la graisse spéciale Moto-Ski. Le carter de chaîne doit contenir environ 295 ml (10 onces) de graisse. Vérifier les composants et ajuster la tension de la chaîne. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures; remplacer si nécessaire | Vérifier régulièrement la courroie pour les fissures, l'effilochage ou l'usure inégale. Remplacer si sa largeur est inférieure à 2,5 cm. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter régulièrement; remplacer si défectueuses | Vérifier l'état des bougies. Une pointe brunâtre indique des conditions idéales. Remplacer les bougies défectueuses et avoir des bougies de rechange. |
| Lubrification générale (graisseurs) | Toutes les 25 heures | Lubrifier les roulements de l'essieu avant, l'excentrique de la poulie menée et le mécanisme de direction aux graisseurs respectifs. |
| Filtre à air | Non spécifié | Aucune information spécifique trouvée. De nombreux modèles plus anciens utilisaient un simple tamis d'admission plutôt qu'un filtre à air nécessitant un entretien régulier. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié | Bien que ce soit un modèle à refroidissement liquide, les intervalles spécifiques n'ont pas été trouvés. Une ligne directrice générale pour les motoneiges est de changer le liquide tous les deux ans. |