Solénoïde de démarreur Arrowhead
1020-6099 (N° de fabrication : 240-22254)
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Solénoïde de démarreur Arrowhead for Victory Kingpin Motorcycle - Street
Solénoïde de démarreur Arrowhead for Victory Kingpin Motorcycle - Street
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SKU :1020-6099
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le solénoïde de démarreur Arrowhead est une unité de rechange entièrement neuve, non reconditionnée
- Entièrement interchangeable avec le solénoïde de démarreur d'origine (OEM)
- Respecte ou dépasse les spécifications OEM en matière d'ajustement et de performance
- Prêt à l'emploi, sans configuration et facile à installer
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 240-22254
Informations sur le véhicule
Victory Kingpin Motorcycle - Street (2004-2012)
La Victory Kingpin, une moto cruiser distinctive, a été produite de 2004 à 2012. Reconnue pour son style personnalisé et son confort de conduite, elle était équipée de moteurs V-twin Freedom refroidis par air/huile avec injection électronique de carburant tout au long de sa production. Au cours de sa carrière, la Kingpin a bénéficié de deux importantes améliorations de moteur et de transmission. De 2004 à 2005, elle était dotée d'un moteur de 1507 cm³ et d'une transmission à 5 vitesses. En 2006, elle a reçu un moteur plus gros de 1634 cm³ et une transmission améliorée à 6 vitesses. Une dernière amélioration a eu lieu pour les années modèles 2011-2012, introduisant un moteur V-twin Freedom encore plus puissant de 1731 cm³ associé à une transmission à 6 vitesses avec surmultiplicateur. Diverses versions étaient proposées, dont la Kingpin standard, la Kingpin Tour axée sur le tourisme, la luxueuse Kingpin Deluxe, la Kingpin 8-Ball au style noirci, et la série personnalisée Ness Signature Series. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma Kingpin ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour vous assurer de choisir les bonnes pièces pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 800 km. Routine : 4 000 à 8 000 km ou 6 mois à 1 an. | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. L'entretien initial est crucial pour le rodage. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière (tous les 4 800 km). Remplacement si usure ou à intervalles périodiques. | Remplacer si des signes d'usure (fissures, dents cassées) sont visibles. Si la courroie a plus de 8 000 km et est endommagée, remplacer la courroie et les deux pignons. |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 8 000 km, remplacement tous les 48 000 km ou annuellement. | Remplacer les bougies par paires. |
| Filtre à air | Inspection régulière, remplacement tous les 9 600 km ou 25 600 km. | Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Les filtres en papier doivent être remplacés, les filtres en mousse ou coton peuvent être nettoyés. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont des recommandations générales. Il est impératif de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle et année spécifiques pour des informations précises.