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Description
Les soupapes de style OEM satisfont ou dépassent la qualité OEM. Fabriquées en acier inoxydable (SUH35HT) pour l'échappement et en acier (SUH3) pour les soupapes d'admission.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AU-09222I
Informations sur le véhicule
Honda XL185 Motorcycle - Dual-Sport (1979-1983)
La Honda XL185, principalement connue sous le nom de XL185S, était une moto double usage polyvalente produite de 1979 à 1983. Elle était équipée d'un moteur robuste de 180 cm³, monocylindre, quatre temps, à simple arbre à cames en tête (OHC), 2 soupapes et refroidi par air, ce qui en faisait un choix populaire pour les aventures sur route et hors route. Un changement notable en milieu de cycle est survenu en 1981, marquant une amélioration significative des performances. Bien que l'architecture de base du moteur soit restée la même, la puissance est passée de 10 ch (7,3 kW) pour les modèles 1979-1980 à 16 ch (11,7 kW) pour les modèles 1981-1983. Cette amélioration a offert une meilleure puissance aux pilotes. La version principale tout au long de sa production était la XL185S, avec un modèle XL185SL spécifique pour la Californie en 1983. Les autres modifications au cours de ces années étaient principalement d'ordre esthétique, axées sur le style plutôt que sur des révisions mécaniques majeures. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour ma Honda XL185 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour les spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 600 à 3 200 km, ou annuellement (selon la première éventualité) | Changer plus fréquemment dans des conditions de conduite difficiles. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | Tous les 13 000 à 16 000 km (inspection régulière), remplacement tous les 48 000 km pour les bougies en alliage de nickel. | Inspecter lors de l'entretien de routine ou avant de longs trajets. |
| Filtre à air | Tous les 2 500 à 3 000 km (nettoyage/inspection), remplacement tous les 16 000 à 24 000 km. | Inspecter régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. Nettoyage quotidien possible en environnements très poussiéreux. |
| Chaîne de transmission | Inspection et entretien réguliers | Vérifier, nettoyer, lubrifier et ajuster la tension de la chaîne. Article d'entretien courant. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |