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Description
Les soupapes de style OEM satisfont ou dépassent la qualité OEM. Fabriquées en acier inoxydable (SUH35HT) pour l'échappement et en acier (SUH3) pour les soupapes d'admission.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AU-09222I
Informations sur le véhicule
Kawasaki KLT250 ATV (1981-1985)
Le Kawasaki KLT250, un robuste trois-roues utilitaire, a été lancé en 1982 comme modèle de l'année 1983. Il a marqué l'entrée significative de Kawasaki dans le segment des trois-roues utilitaires quatre-temps pour adultes, et a été produit jusqu'en 1985. Il était propulsé par un moteur monocylindre quatre-temps SOHC, refroidi par air, d'environ 249 cm³ (certaines sources mentionnent 246 cm³), développant environ 20 ch. Initialement, le KLT250 était proposé dans la série « A » (A1, A2). Une évolution notable à mi-parcours a eu lieu avec l'introduction de la série « C » (C1, C2, C3), également connue sous le nom de modèles « Prairie ». Ceux-ci présentaient une compression plus élevée (par exemple, 9,3:1 pour le C3 de 1985) et une transmission à 5 vitesses à rapports larges, associée à un différentiel à changement rapide à double mode, améliorant ses capacités utilitaires. Tous les modèles utilisaient généralement une transmission manuelle à 5 vitesses, une transmission finale par chaîne et un démarreur électrique. Un modèle spécialisé KLT250 P1 Police a également été produit en 1984. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki KLT250 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 30 jours ou 500 km | |
| Filtre à huile | Tous les 90 jours ou 1 500 km | Nettoyer/inspecter la soupape de décharge de pression d'huile et le tamis du carter. |
| Bougie d'allumage | Tous les 90 jours ou 1 500 km | Remplacer si endommagée ou usure excessive des électrodes. |
| Filtre à air | Tous les 10 jours ou 200 km | Nettoyer l'élément filtrant en papier plissé. |
| Chaîne de transmission et pignons | Tous les 90 jours ou 1 500 km | Vérifier l'usure, nettoyer et lubrifier la chaîne. Remplacer la chaîne et les pignons si nécessaire. |