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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué selon les spécifications OEM pour un ajustement correct
- Matériaux sélectionnés pour leurs propriétés de résistance à la température, à l'huile, au carburant et au liquide de refroidissement
- Testé selon les normes ASTM et évalué par rapport à des normes de contrôle qualité rigoureuses
- Contient tous les joints illustrés pour la remise à neuf du haut moteur.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 09-710063B
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Crossfire 600 Snowmobile (2006-2011)
Le Arctic Cat Crossfire 600, produit de 2006 à 2011, était une motoneige hybride populaire reconnue pour sa polyvalence sur et hors sentier. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur fiable de 599 cm³, bicylindre, refroidi par liquide, à injection électronique (EFI), développant environ 118 chevaux. Ce moteur, le Suzuki 600 EFI II, était monté sur le châssis de la série M. Bien que le moteur principal soit resté constant, le Crossfire 600 a connu plusieurs mises à jour notables. En 2007, de nouveaux moteurs Suzuki EFI à plat ont été introduits dans toute la gamme, et la marche arrière à bouton-poussoir est devenue standard. Une refonte importante a eu lieu en 2009, incluant une suspension arrière plus légère, une longueur de chenille accrue sur certains modèles (de 136 à 141 pouces), de nouvelles roues d'essieu arrière de 8 pouces et le système de marche arrière Arctic Cat Engine Reverse (ACER). Pour 2011, les modèles de 600 cm³ ont bénéficié d'une amélioration avec un amortisseur Fox Zero Pro à ressort hélicoïdal sur le bras arrière, améliorant la qualité de conduite. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat Crossfire 600?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile (huile moteur) | Quotidiennement | Vérifier le niveau d'huile, les fuites et les dommages. Utiliser uniquement de l'huile 2 temps de haute qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. Ce moteur 2 temps n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel à changer. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Inspecter l'usure, les fissures ou les dommages. Remplacer si nécessaire. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. Procédure de rodage pour une nouvelle courroie : 30 km à vitesse modérée. |
| Bougie d'allumage | Vérifier hebdomadairement, Remplacer annuellement (début de saison) | Vérifier la couleur de l'isolant de l'électrode centrale, le carbone et l'écartement. Écartement typique : 0,7-0,8 mm. |
| Filtre à air (silencieux d'air) | Vérifier avant la saison | Inspecter dans le cadre de la vérification avant la saison. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier quotidiennement, Remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau, les fuites, les dommages et les obstructions lorsque le moteur est froid. |