Sports Parts Inc. Roue folle
04-116-96 (N° de fabrication : 04-116-96)
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Sports Parts Inc. Roue folle for Moto-Ski Grand Prix 500 Snowmobile
Sports Parts Inc. Roue folle for Moto-Ski Grand Prix 500 Snowmobile
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SKU :04-116-96
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Description
Galet tendeur de remplacement de style OEM fabriqué avec la plus haute qualité. Pour vous assurer que vous avez le galet que vous devez changer, vérifiez le numéro du fabricant (OEM).
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 04-116-96
Informations sur le véhicule
Moto-Ski Grand Prix 500 Snowmobile (1979-1981)
Le Moto-Ski Grand Prix 500, produit de 1979 à 1981, était une motoneige de tourisme fiable et performante. Ces modèles étaient propulsés par un moteur Rotax 503 bicylindre, refroidi par ventilateur, d'une cylindrée d'environ 497cc ou 503cc. Ce moteur, adapté des motoneiges pour les avions ultralégers, développait environ 50 chevaux (37 kW). La gamme a évolué avec l'introduction du Grand Prix Special 500 en 1979, caractérisé par son style orange distinctif. En 1980, des mises à jour de conception éprouvées ont été intégrées, et en 1981, le Grand Prix Special MX a été lancé, offrant une suspension avant à ressorts hélicoïdaux avancée et un design de capot unique. Le moteur Rotax 503 est resté constant sur toutes les versions et années de production. Q : Comment puis-je confirmer la compatibilité d'une pièce avec mon Moto-Ski Grand Prix 500 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Lubrification générale | Toutes les 25 heures d'opération | Inclut la chaîne d'entraînement, les roulements d'essieu avant, l'excentrique de poulie menée et le mécanisme de direction. Lubrifier jusqu'à ce que la nouvelle graisse apparaisse. |
| Courroie d'entraînement | Vérification régulière | Vérifier l'état (fissures, effilochage, usure inégale). Remplacer si la largeur est inférieure à 2,5 cm. |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement au besoin | Vérifier l'encrassement ou les défauts. Remplacer si défectueuses ou encrassées, notamment lors de la préparation avant saison. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage/remplacement au besoin | Particulièrement dans des conditions humides ou poussiéreuses. Le filtre à carburant doit être changé si nécessaire et le réservoir nettoyé. |
| Filtre à huile | Non applicable | Ces modèles à moteur deux temps n'utilisent pas de filtre à huile conventionnel comme les moteurs quatre temps. |
| Huile de carter de chaîne | Annuellement ou tous les 3 200 à 6 000 km, ou tous les deux ans | Vérifier le niveau. Il est recommandé de changer l'huile en fin de saison pour éviter l'humidité pendant le remisage. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des sources variées et peuvent ne pas être 100 % exacts. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.