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Description
Galet tendeur de remplacement de style OEM fabriqué avec la plus haute qualité. Pour vous assurer que vous avez le galet que vous devez changer, vérifiez le numéro du fabricant (OEM).
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 04-116-96
Informations sur le véhicule
Moto-Ski Sonic 462 Snowmobile (1984)
Le Moto-Ski Sonic 462 de 1984, en particulier la version Sonic L/C (refroidi par liquide), était une motoneige de performance propulsée par un moteur Rotax bicylindre de 463 cm³ à refroidissement liquide. Ce moteur, d'une cylindrée de 462,8 centimètres cubes, développait environ 55 chevaux. Il partageait sa plateforme robuste avec le Ski-Doo SS25 de 1984, le positionnant comme une offre de choix chez les concessionnaires Moto-Ski cette année-là. Le Sonic L/C de 1984 figurait parmi les derniers modèles produits par Moto-Ski, la marque ayant cessé sa production en 1985. Bien qu'il fût équipé du moteur fiable de 462 cm³, des avancées technologiques comme la suspension avant indépendante (IFS) ou un patin arrière plus robuste n'étaient pas présentes sur ce modèle, devenant disponibles sur les années-modèles ultérieures au sein des gammes de motoneiges Bombardier. Tous les modèles Moto-Ski à partir de 1976 ont été conçus par Bombardier, qui avait acquis la marque en 1971. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Moto-Ski Sonic 462 de 1984 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Lubrification (chaîne d'entraînement, roulements d'essieu avant, poulie menée) | Toutes les 25 heures | Lubrifier la chaîne d'entraînement, les roulements d'essieu avant jusqu'à ce que la nouvelle graisse apparaisse, et la poulie menée avec 2 à 3 coups de graisse. |
| Filtre à carburant | Non spécifié, généralement saisonnier ou si problèmes de carburant | Retirer et nettoyer. |
| Fils de bougie | Vérifier régulièrement | Vérifier la bonne connexion. |
| Huile d'injection 2 temps | Vérifier le niveau régulièrement | S'assurer que le réservoir d'huile d'injection est plein et utiliser l'huile 2 temps spécifiée par le fabricant. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie, remplacer si endommagé. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. | Inspecter pour l'usure (glaçage, effilochage, fissures). Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Bougie d'allumage | 50 à 200 heures ou annuellement | Pour les moteurs 2 temps plus anciens, une inspection ou un remplacement plus fréquent peut être nécessaire. |
| Filtre à air | 250 à 500 heures (conditions normales) ou 50 à 200 heures (conditions sévères) | Nettoyer ou remplacer lorsqu'il est sale. |
| Liquide de refroidissement | Au moins une fois par saison ou tous les 2 ans / 200 heures | Vérifier le niveau régulièrement. Le liquide de refroidissement perd ses propriétés protectrices avec le temps. |