SuperATV Kit de Réduction sur Pont Yamaha Viking/Wolverine 4"
1008-2436 (Nº fab: PGHD-2-39-301-B-FS)
$6,935.90
Prix promotionnel
$6,935.90
Prix régulier
$7,282.99
Sale
-4%
Passer aux informations sur le produit
SuperATV Kit de Réduction sur Pont Yamaha Viking/Wolverine 4" for Yamaha Wolverine 700 Side-by-Side
SuperATV Kit de Réduction sur Pont Yamaha Viking/Wolverine 4" for Yamaha Wolverine 700 Side-by-Side
$6,935.90
Prix promotionnel
$6,935.90
Prix régulier
$7,282.99
Sale
-4%
SKU :1008-2436
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les portiques sont adaptés à tous les besoins
Les portiques sont adaptés à tous les usages, et cela signifie que nous ne mettons personne dans une case. Choisissez une réduction de vitesse de 15 % ou de 30 % pour l'adapter à votre style de conduite. Vous aimez les grands espaces et les profondeurs ? Optez pour une réduction de vitesse de 30 % pour un couple maximal et des pneus plus grands. Vous préférez les sentiers ? Optez pour une réduction de vitesse de 15 %. Besoin d'une robustesse ultime ? Optez pour notre configuration à double renvoi. Le choix vous appartient. Conduisez comme vous voulez, où vous voulez. Laissez GDP vous emmener là où personne d'autre ne peut aller.
Qu'est-ce qu'un Dual Idler® ?
La perfection prend du temps. Après des années de recherche et développement, nous avons créé des portiques à double renvoi de vitesse uniques en leur genre. En plaçant une deuxième roue intermédiaire dans le boîtier du portique, la charge est répartie sur deux fois plus de surface pour un transfert de couple plus fiable et un ensemble de vitesses des plus robustes. Cependant, deux roues intermédiaires ne servent à rien si elles ne sont pas parfaitement accouplées. Le meulage de précision CNC garantit que les nôtres le sont. Nos engrenages sont fabriqués à partir de l'alliage d'acier 9310 le plus résistant de l'industrie. Vous pensiez que les doubles renvois n'avaient pas d'importance ? Grâce à la qualité et à l'expérience de GDP, c'est désormais le cas.
Parfait pour tous types de parcours
Vous aimez la boue ? Plus vous irez loin, plus vous réaliserez l'ampleur du couple que vous offre une réduction de vitesse de 30 %. De plus, la garde au sol supplémentaire vous évitera de vous enliser. Les portiques et la boue, cela a tout simplement du sens. Pour les sentiers, le désert et les dunes, découvrez notre réduction de vitesse de 15 % qui maintient une vitesse maximale plus élevée tout en offrant un couple puissant.
Une réduction de vitesse qui protège votre transmission
Les portiques ont leur réduction de vitesse directement dans le moyeu. Cette réduction de vitesse diminue la contrainte sur vos essieux, votre différentiel, votre arbre de transmission et votre boîte de vitesses. Vous pouvez conduire plus fort qu'avec un modèle de série et réduire l'usure.C'est gagnant-gagnant, et une recette pour s'amuser.
Carter plus résistants par conception
Vous pensez pouvoir trouver des carters meilleurs que les carters GDP ? Réfléchissez-y à deux fois. Nos carters sont plus résistants par conception. Nous savons ce qui fait qu'un carter se brise et pourquoi. C'est pourquoi, que vous choisissiez un carter moulé ou un carter en aluminium billette 6061 fabriqué aux États-Unis avec une finition usinée CNC d'une beauté mortelle, vous obtenez un carter d'une résistance et d'une fiabilité inégalées. De plus, ils sont soutenus par nos plaques de renfort imparables fabriquées avec un alliage d'acier avancé.
Joints, bagues d'étanchéité et roulements avancés
Nos portails utilisent :
Complétez l'ensemble avec un renfort de cadre
Les portails et les pneus monstres sont amusants, mais ils peuvent exercer une contrainte supplémentaire sur le châssis de votre machine. Pour rendre votre suspension pare-balles, n'oubliez pas d'ajouter un renfort de cadre SuperATV lors de votre commande !
Les portiques sont adaptés à tous les usages, et cela signifie que nous ne mettons personne dans une case. Choisissez une réduction de vitesse de 15 % ou de 30 % pour l'adapter à votre style de conduite. Vous aimez les grands espaces et les profondeurs ? Optez pour une réduction de vitesse de 30 % pour un couple maximal et des pneus plus grands. Vous préférez les sentiers ? Optez pour une réduction de vitesse de 15 %. Besoin d'une robustesse ultime ? Optez pour notre configuration à double renvoi. Le choix vous appartient. Conduisez comme vous voulez, où vous voulez. Laissez GDP vous emmener là où personne d'autre ne peut aller.
Qu'est-ce qu'un Dual Idler® ?
La perfection prend du temps. Après des années de recherche et développement, nous avons créé des portiques à double renvoi de vitesse uniques en leur genre. En plaçant une deuxième roue intermédiaire dans le boîtier du portique, la charge est répartie sur deux fois plus de surface pour un transfert de couple plus fiable et un ensemble de vitesses des plus robustes. Cependant, deux roues intermédiaires ne servent à rien si elles ne sont pas parfaitement accouplées. Le meulage de précision CNC garantit que les nôtres le sont. Nos engrenages sont fabriqués à partir de l'alliage d'acier 9310 le plus résistant de l'industrie. Vous pensiez que les doubles renvois n'avaient pas d'importance ? Grâce à la qualité et à l'expérience de GDP, c'est désormais le cas.
Parfait pour tous types de parcours
Vous aimez la boue ? Plus vous irez loin, plus vous réaliserez l'ampleur du couple que vous offre une réduction de vitesse de 30 %. De plus, la garde au sol supplémentaire vous évitera de vous enliser. Les portiques et la boue, cela a tout simplement du sens. Pour les sentiers, le désert et les dunes, découvrez notre réduction de vitesse de 15 % qui maintient une vitesse maximale plus élevée tout en offrant un couple puissant.
Une réduction de vitesse qui protège votre transmission
Les portiques ont leur réduction de vitesse directement dans le moyeu. Cette réduction de vitesse diminue la contrainte sur vos essieux, votre différentiel, votre arbre de transmission et votre boîte de vitesses. Vous pouvez conduire plus fort qu'avec un modèle de série et réduire l'usure.C'est gagnant-gagnant, et une recette pour s'amuser.
Carter plus résistants par conception
Vous pensez pouvoir trouver des carters meilleurs que les carters GDP ? Réfléchissez-y à deux fois. Nos carters sont plus résistants par conception. Nous savons ce qui fait qu'un carter se brise et pourquoi. C'est pourquoi, que vous choisissiez un carter moulé ou un carter en aluminium billette 6061 fabriqué aux États-Unis avec une finition usinée CNC d'une beauté mortelle, vous obtenez un carter d'une résistance et d'une fiabilité inégalées. De plus, ils sont soutenus par nos plaques de renfort imparables fabriquées avec un alliage d'acier avancé.
- Nos carters sont renforcés pour la rétention des engrenages et optimisés pour le flux d'huile
- Les plaques de support en alliage d'acier avancé sont plus résistantes que le chromoly
- Améliorez avec Portal Blood—huile pour engrenages formulée pour les portails PIB
- Il n'y a pas d'artifices et pas d'évents, car les évents font plus de mal que de bien—nous le savons parce que nous les avons testés
Joints, bagues d'étanchéité et roulements avancés
Nos portails utilisent :
- Joints et joints toriques avancés avec une excellente résistance à l'huile et de faibles taux de détérioration
- Un engrenage d'entrée scellé et un joint de sortie à double lèvre
- Couverture d'étanchéité à 100 % pour que vous puissiez oublier les fuites d'huile
- Roulements de sortie à double contact angulaire pour éviter l'usure prématurée
- Roulements de renvoi et d'entraînement à rouleaux pour maintenir un engrenage parfait
Complétez l'ensemble avec un renfort de cadre
Les portails et les pneus monstres sont amusants, mais ils peuvent exercer une contrainte supplémentaire sur le châssis de votre machine. Pour rendre votre suspension pare-balles, n'oubliez pas d'ajouter un renfort de cadre SuperATV lors de votre commande !
Afin d'éviter tout problème de montage, veuillez vous assurer de sélectionner l'année, la marque et le modèle exacts de votre véhicule. Si vous n'êtes pas sûr, veuillez nous contacter au 1-800-265-2970 pour obtenir de l'aide avant d'acheter.
Veuillez noter que cette pièce est fabriquée sur commande et NON RETOURNABLE. Cette pièce doit être installée par un professionnel agréé pour éviter tout problème lié à l'installation complexe.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PGHD-2-39-301-B-FS
Informations sur le véhicule
Yamaha Wolverine 700 Side-by-Side (2016-2018)
Le Yamaha Wolverine 700, produit de 2016 à 2018, est un véhicule utilitaire côte-à-côte (VCC) robuste à deux places, conçu pour les aventures hors route et les tâches exigeantes. Tous les modèles de cette période sont équipés du même moteur monocylindre de 708 cm³, à refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes et injection de carburant, associé à la transmission CVT Ultramatic durable de Yamaha. Ce groupe motopropulseur est conçu pour offrir une puissance linéaire et souple, avec un couple optimisé sur divers terrains. Au cours des années de production 2016-2018, il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changements majeurs au moteur. La plateforme de base est restée constante, les variations se trouvant principalement dans les niveaux de finition. Ceux-ci comprenaient le modèle de base Wolverine, le Wolverine EPS (introduit en 2017 avec la direction assistée électrique), et le R-Spec EPS, qui offrait des suspensions plus avancées et ajustables. Les éditions spéciales présentaient souvent des esthétiques uniques ou des accessoires supplémentaires. Il est important de noter que le Wolverine X4, un modèle distinct à quatre places, a été introduit en 2018 et est différent du Wolverine 700 à deux places. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Wolverine 700 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite. Premier changement à 1 mois, 20 heures ou 320 km. | Remplacer le filtre à huile aux mêmes intervalles. Réduire la fréquence en conditions poussiéreuses, humides ou de forte charge. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière et remplacement au besoin. | Yamaha offre une garantie de 10 ans sur la courroie en V pour certains modèles, suggérant une longue durabilité. |
| Bougie d'allumage | Vérifier l'état, ajuster l'écartement et remplacer si nécessaire. Remplacer tous les 100 heures si les recommandations du fabricant sont inconnues. | Le manuel du propriétaire suggère de vérifier et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison. | Inspection et nettoyage/remplacement plus fréquents en environnements poussiéreux ou boueux, potentiellement après chaque sortie en usage intensif. Remplacer s'il est uniformément foncé, huileux, déchiré ou compressé. |
| Liquide de refroidissement | Au moins chaque année ou tous les 2-3 ans ou 8 000 km. | Inspecter les tuyaux mensuellement. Vidanger et remplacer si le liquide a plus d'un an. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.