Support de chasse-neige Click N Go 1.5/2

Support de chasse-neige Click N Go 1.5/2

PT09004519 (FAB #: 374978)
$197.99
$197.99 $201.99
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Support de chasse-neige Click N Go 1.5/2
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Support de chasse-neige Click N Go 1.5/2

Support de chasse-neige Click N Go 1.5/2 for Kawasaki Mule SX Side-by-Side

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SKU :PT09004519

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Description

SYSTÈME DE CHASSE-NEIGE CLICK' N GO 2 : Le double point de pivot améliore les performances du système Click N Go 2 grâce à une amélioration de 75 % de la hauteur de levage, ce qui le rend plus facile à utiliser et plus souple. De plus, à l'aide des pédales, le conducteur peut désactiver le loquet sans se pencher et modifier l'angle de la charrue. Une poignée a également été ajoutée sur la charrue pour une manipulation facile. Et pour améliorer encore les performances, un nouveau système d'attelage rapide permet de monter facilement la charrue sur le véhicule en 15 secondes.

CARACTÉRISTIQUES
  • Système de montage plus compact réduisant la perte de garde au sol
  • Hauteur de levage maximale de plus de 16" contre 8 à 10" pour une lame standard
  • Très facile à manipuler.
  • Système de pédales ingénieux évitant de se pencher pour manipuler le chasse-neige
  • Peut être facilement installé en 15 secondes
  • Plusieurs tailles de lames disponibles (50", 54", 60", 66", 72'')
  • Point de pivotement de la lame plus élevé pour une utilisation plus efficace
  • Renfort de chasse-neige plus large pour plus de rigidité
  • Système de chasse-neige plus compact (dimensions hors tout réduites)
  • Conception innovante et unique
Pour obtenir le système de chasse-neige Click 'N' Go 2 ou 1.5, vous avez besoin de :
Étape 1 (Sélectionnez votre cadre de poussée)

PT03002001 : Cadre de poussée ATV Click 'N' Go 2
AC80000071 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 2
AC80000075 : Cadre de poussée ATV Click 'N' Go 1.5
AC80000096 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 1.5
AC80000076 : Cadre de poussée ATV Click 'N' Go 2 avec chenilles
AC80000078 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 2 avec chenilles

Étape 2 (Sélectionnez votre lame de chasse-neige disponible en 6 tailles différentes)

AC80000099 : Lame de chasse-neige en acier 50" x 17"
AC80000074 : Lame de chasse-neige en acier 54" x 17"
AC80000072 : Lame de chasse-neige en acier 60" x 17"
AC80000080 : Lame de chasse-neige en acier 66" x 17"
PT03002024 : Lame de chasse-neige en acier 72" x 17" (UTV uniquement)
TW96001352 : Lame de chasse-neige en plastique 60" x 17"

Étape 3 (Sélectionnez le bon support en fonction de votre modèle)

TW96001351 : VTT pour Arctic Cat, CFMoto, Honda, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Yamaha
AC80000089 : VTT pour Can-Am
PT03002022 : VTT pour Polaris
PT03002023 : VTT pour Polaris
AC80000087 : VTT pour CFMoto, Polaris
AC80000082 : VTT pour Can-Am

1005-5013 : UTV pour Yamaha
1005-5002 : UTV pour Can-Am
1005-5015 : UTV pour CFMoto
PT44001358 : UTV pour John Deere
1005-5005 : UTV pour Kawasaki
PT44001353 : UTV pour Arctic Cat
AC80000100 : UTV pour Honda
1005-5008 : UTV pour Polaris
1005-5003 : UTV pour Can-Am
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 374978
Informations sur le véhicule

Kawasaki Mule SX Side-by-Side (2017-2026)

La série Kawasaki Mule SX, couvrant les années modèles 2017 à 2026, est un véhicule utilitaire compact polyvalent reconnu pour sa performance constante. Tous les modèles de cette gamme sont propulsés par un moteur fiable de 401 cm³, monocylindre, 4 temps, OHV, refroidi par air. Une évolution clé à mi-parcours pour le Mule SX a été l'introduction de l'injection électronique de carburant sur plusieurs de ses modèles 4x4, à partir d'environ 2019. Cette amélioration a considérablement optimisé la convivialité et la performance, surtout dans des conditions variées, bien que les modèles de base 2WD aient souvent conservé un carburateur. En 2024, tous les modèles Mule SX 4x4 étaient disponibles avec l'injection de carburant. De plus, les modèles Fleet Edition (FE), introduits vers 2023, ont élargi la gamme avec des caractéristiques spécialisées pour les applications commerciales et industrielles, comme un toit en plastique et des ceintures de sécurité haute visibilité. Ces développements ont offert des options plus adaptées tout en conservant la plateforme de base de 401 cm³. FAQ:

Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour mon Kawasaki Mule SX spécifique?

R: Pour un ajustement garanti, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteurChanger à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures, ou au moins une fois par an.
Filtre à huileRemplacer à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures, ou chaque année.
Filtre à air (moteur)Nettoyer tous les 25 heures. Nettoyer également à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.Plus souvent dans des conditions poussiéreuses.
Bougie d'allumageNettoyer et ajuster l'écartement à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Courroie d'entraînement CVTInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Liquide de refroidissementInspecter le niveau à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 100 heures ou annuellement.Rincer et remplacer selon les recommandations.
Tuyau de carburantInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.Remplacer tous les 5 ans.
Liquide de freinInspecter le niveau à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures. Changer tous les 2 ans.
Durites de freinInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.Remplacer tous les 4 ans.
Huile du carter d'engrenages avantChanger tous les 10 000 km ou 500 heures.
Huile de transmissionChanger tous les 10 000 km ou 500 heures.
Coupelle et joint anti-poussière du maître-cylindreRemplacer tous les 2 ans.
Ensemble de cylindre de roueRemplacer tous les 2 ans.
Lubrification générale du châssisLubrifier à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Boulons, écrous et fixationsInspecter et serrer à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
PneusInspecter l'usure et la pression à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Freins (général)Inspecter le jeu de la pédale, l'usure et le levier de frein de stationnement à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
DirectionInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Soufflets de jointInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Ceintures de sécuritéInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
BatterieInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Interrupteur de feu stopInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Jeu de la pédale d'accélérateurInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Régime de ralentiInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Jeu des soupapesInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Élément de filtre à air CVTInspecter à 1 000 km ou 50 heures (premier service), puis tous les 5 000 km ou 250 heures.
Filtre à carburantRemplacer tous les 5 000 km ou 250 heures.
Fonctionnement du système d'émission par évaporationInspecter tous les 5 000 km ou 250 heures.
Pare-étincellesInspecter tous les 5 000 km ou 250 heures.
Patin de poulie menée CVTInspecter tous les 10 000 km ou 500 heures.

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