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Description
SYSTÈME DE CHASSE-NEIGE CLICK' N GO 2 : Le double point de pivot améliore les performances du système Click N Go 2 grâce à une amélioration de 75 % de la hauteur de levage, ce qui le rend plus facile à utiliser et plus souple. De plus, à l'aide des pédales, le conducteur peut désactiver le loquet sans se pencher et modifier l'angle de la charrue. Une poignée a également été ajoutée sur la charrue pour une manipulation facile. Et pour améliorer encore les performances, un nouveau système d'attelage rapide permet de monter facilement la charrue sur le véhicule en 15 secondes.
CARACTÉRISTIQUES
- Système de montage plus compact réduisant la perte de garde au sol
- Hauteur de levage maximale de plus de 16" contre 8 à 10" pour une lame standard
- Très facile à manipuler.
- Système de pédales ingénieux évitant de se pencher pour manipuler le chasse-neige
- Peut être facilement installé en 15 secondes
- Plusieurs tailles de lames disponibles (50", 54", 60", 66", 72'')
- Point de pivotement de la lame plus élevé pour une utilisation plus efficace
- Renfort de chasse-neige plus large pour plus de rigidité
- Système de chasse-neige plus compact (dimensions hors tout réduites)
- Conception innovante et unique
Pour obtenir le système de chasse-neige Click 'N' Go 2 ou 1.5, vous avez besoin de :
Étape 1 (Sélectionnez votre cadre de poussée)
PT03002001 : Cadre de poussée ATV Click 'N' Go 2
AC80000071 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 2
AC80000075 : Cadre de poussée ATV Click 'N' Go 1.5
AC80000096 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 1.5
AC80000076 : Cadre de poussée ATV Click 'N' Go 2 avec chenilles
AC80000078 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 2 avec chenilles
Étape 2 (Sélectionnez votre lame de chasse-neige disponible en 6 tailles différentes)
AC80000099 : Lame de chasse-neige en acier 50" x 17"
AC80000074 : Lame de chasse-neige en acier 54" x 17"
AC80000072 : Lame de chasse-neige en acier 60" x 17"
AC80000080 : Lame de chasse-neige en acier 66" x 17"
PT03002024 : Lame de chasse-neige en acier 72" x 17" (UTV uniquement)
TW96001352 : Lame de chasse-neige en plastique 60" x 17"
Étape 3 (Sélectionnez le bon support en fonction de votre modèle)
TW96001351 : VTT pour Arctic Cat, CFMoto, Honda, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Yamaha
AC80000089 : VTT pour Can-Am
PT03002022 : VTT pour Polaris
PT03002023 : VTT pour Polaris
AC80000087 : VTT pour CFMoto, Polaris
AC80000082 : VTT pour Can-Am
1005-5013 : UTV pour Yamaha
1005-5002 : UTV pour Can-Am
1005-5015 : UTV pour CFMoto
PT44001358 : UTV pour John Deere
1005-5005 : UTV pour Kawasaki
PT44001353 : UTV pour Arctic Cat
AC80000100 : UTV pour Honda
1005-5008 : UTV pour Polaris
1005-5003 : UTV pour Can-Am
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 374978
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 400 ATV (1993-2014)
Le Polaris Sportsman 400, un VTT utilitaire robuste, a été produit de 1993 à 2014, offrant une polyvalence et une performance adaptées aux terrains canadiens. Au fil des ans, ce modèle a connu des évolutions significatives. Initialement, de 1993 à environ 2001, il était équipé d'un moteur deux temps de 378 cm³. Vers 2002, Polaris a introduit un moteur quatre temps de 425 cm³, marquant un passage important vers une technologie plus moderne et efficace. À partir de 2008, le Sportsman 400 a été désigné comme le Sportsman 400 H.O. (High Output), doté d'un moteur quatre temps de 455 cm³ pour une puissance accrue. Une mise à jour majeure du châssis a eu lieu en 2011, adoptant la plateforme pleine grandeur du Sportsman 500 H.O., ce qui a amélioré la maniabilité et le confort de conduite, notamment pour les pilotes de plus grande taille. Ces changements ont permis au Sportsman 400 de rester un choix populaire pour le travail et les loisirs. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Polaris Sportsman 400?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Vidange initiale : 25 heures ou 400 km ou 1 mois. Régulier : 100 heures ou 1 600 km ou 6 mois. | Toujours changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures ou 800 km ou 3 mois. Remplacement : Au besoin, généralement entre 1 600 km et 3 200 km. | Inspecter pour des signes d'usure comme le glissement, les craquelures ou l'effilochage. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : 200 heures ou 3 200 km ou 2 ans. | Vérifier l'accumulation de carbone ou l'érosion des électrodes. |
| Filtre à air | Pré-filtre : Inspecter et nettoyer fréquemment, remplacer au besoin. Élément principal : Inspecter hebdomadairement, remplacer au besoin. | Inspecter et nettoyer au besoin, surtout avant chaque sortie. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau : Quotidiennement. Inspection : 500 heures ou 36 mois. Remplacement : Tous les 2 ans. Rinçage complet : 8 000 km ou 5 ans. | Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |