Support de levier toxique (étape 1) for Honda CB300R Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Honda CB300R Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Honda CB300R Motorcycle - Street (2019-2026)
La Honda CB300R, une moto légère de type "Neo Sports Café" sans carénage, a conservé un moteur et un niveau de finition principal constants de 2019 à 2026. Propulsée par un monocylindre de 286 cm³ refroidi par liquide, cette moto offre une expérience de conduite agile et réactive, idéale pour la ville et les routes sinueuses. Son design épuré et moderne, inspiré des roadsters classiques, la distingue dans sa catégorie. Bien que le moteur de 286 cm³ et le châssis léger soient restés les mêmes, la CB300R a connu une mise à jour significative en 2022. Cette révision a introduit des fourches inversées Showa SFF-BP de 41 mm pour une meilleure maniabilité, un embrayage assisté et antidribble pour des changements de vitesse plus fluides, et un indicateur de rapport engagé sur le tableau de bord LCD. Les modèles des années 2019 à 2021 étaient des reports avec des changements de couleur mineurs, tout comme les modèles de 2023 à 2026 qui ont continué sur la base des améliorations de 2022. Le système de freinage ABS est resté une caractéristique standard tout au long de cette période. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Honda CB300R ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 12 800 km ou annuellement (ou 4 800 km ou tous les 6 mois pour une lubrification optimale) | SAE 10W-30, JASO T 903 standard MA, API SG ou supérieur. Capacité : 1,4 L (vidange), 1,5 L (vidange et filtre). |
| Filtre à huile | 12 800 km ou annuellement | Numéro de pièce Honda : 15410-KYJ-901. |
| Courroie | N/A (entraînement par chaîne) | La Honda CB300R utilise une chaîne. L'entretien de la chaîne (nettoyage et lubrification) doit être effectué régulièrement. |
| Bougie d'allumage | 51 200 km | NGK SIMR8A9, écartement 0,8-0,9 mm. |
| Filtre à air | 6 400 km | Inspecter et nettoyer. Élément de type visqueux, à remplacer s'il est sale (ne pas nettoyer à l'air comprimé). Numéro de pièce OEM : 17210-K94-T00. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Utiliser le liquide de refroidissement longue durée Honda (à base d'éthylène glycol) ou Pro Honda HP Coolant. Capacité : 0,79 L. |