Support de levier toxique (étape 1) for Honda Grom 125 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Honda Grom 125 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Honda Grom 125 Motorcycle - Street (2014-2026)
La Honda Grom 125, une mini-moto compacte et agile, a séduit les pilotes depuis son introduction en 2014 jusqu'en 2026. Reconnue pour son caractère amusant à conduire, elle est équipée d'un moteur monocylindre fiable de 125 cm³ refroidi par air. Au cours de sa production, la Grom a connu une mise à jour générationnelle majeure. La première génération (2014-2020) était propulsée par un moteur de 125 cm³ associé à une transmission à quatre vitesses. Cette période a vu un rafraîchissement stylistique notable en 2017, introduisant un phare à DEL superposé et une carrosserie actualisée, avec une option ABS disponible vers 2018. Une évolution majeure est survenue avec la deuxième génération (2021-2026). Tout en conservant sa cylindrée de 125 cm³, le moteur a été repensé avec un nouvel alésage et une nouvelle course, ainsi qu'un taux de compression plus élevé, le rendant conforme à la norme Euro 5. De manière cruciale, une transmission à cinq vitesses a été introduite, améliorant le confort de croisière et l'accélération. Cette génération a également apporté une nouvelle carrosserie, un tableau de bord numérique ACL redessiné avec un indicateur de rapport engagé, et un réservoir de carburant légèrement plus grand. Des mises à jour stylistiques subtiles ont également été observées en 2025. Les versions comprennent généralement les modèles Standard, ABS et, plus récemment, la variante cosmétique "Grom SP". FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Honda Grom 125?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Y a-t-il des différences significatives entre les années modèles?
R: Oui, notamment entre les générations 2014-2020 et 2021-2026. Notre sélecteur vous guidera vers les bonnes pièces pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km. Subséquent : 6 400 km ou 12 mois. | |
| Filtre à huile | Modèles 2014-2020 : Non remplaçable par l'utilisateur (entretien par mécanicien). Modèles 2021+ : 1 000 km initialement, puis tous les deux changements d'huile ou 25 600 km. | |
| Chaîne de transmission | Inspecter et lubrifier tous les 1 000 km. | La Honda Grom 125 est entraînée par chaîne, non par courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 6 400 km. Remplacer tous les 25 600 km. | |
| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer au besoin. Remplacement recommandé tous les 19 200 km, ou plus souvent dans des conditions poussiéreuses (ex. 24 000 km). | |
| Liquide de refroidissement | Inspecter tous les 12 800 km. Remplacer tous les 3 ans ou 96 000 km. | |
| Jeu aux soupapes | Inspecter tous les 6 400 km ou 25 600 km. | L'intervalle exact peut varier selon l'année modèle et la région. |