Support de levier toxique (étape 1) for Honda Rebel 300 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Honda Rebel 300 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Honda Rebel 300 Motorcycle - Street (2017-2026)
La Honda Rebel 300, couvrant les années modèles 2017 à 2026, est une moto cruiser d'entrée de gamme populaire, reconnue pour son design accessible et sa performance fiable. Elle est propulsée par un moteur monocylindre de 286 cm³ à refroidissement liquide, offrant un équilibre entre puissance et efficacité pour la conduite urbaine et les petites excursions. Cette plateforme est restée largement inchangée dans ses spécifications de base depuis son lancement. Bien que le moteur et le design de base soient restés constants, une mise à jour importante est apparue pour les années modèles 2025 et 2026 avec l'introduction de la Rebel 300 E-Clutch. Ce système innovant permet des changements de vitesse sans embrayage, bien que l'utilisation manuelle de l'embrayage reste une option. Un système de freinage antiblocage (ABS) est également disponible comme option ou version clé depuis le lancement du modèle. Au-delà de ces éléments, les mises à jour se sont principalement concentrées sur de nouvelles couleurs et des améliorations mineures. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Honda Rebel 300 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement à 1 000 km, puis tous les 12 800 km ou annuellement (selon la première éventualité). | Certaines sources suggèrent un changement tous les 4 800 à 9 600 km ou une fois par an si la moto n'est pas utilisée régulièrement. |
| Filtre à huile | Initialement à 1 000 km, puis tous les 25 600 km. | Généralement à chaque deuxième vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | Inspecter et lubrifier tous les 1 000 km. | Nettoyer et lubrifier tous les 500 à 800 km ou après avoir roulé sous la pluie; vérifier la tension tous les 800 à 1 600 km. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 25 600 km, remplacer tous les 51 200 km. | Certaines recommandations suggèrent de la changer en même temps que la vérification du jeu aux soupapes, soit tous les 25 600 km. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin. | L'entretien général suggère de le vérifier tous les 9 600 km. Les filtres en papier doivent être remplacés tous les 9 600 à 19 200 km, les filtres réutilisables nettoyés et huilés dans la même plage. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter tous les 12 800 km, remplacer tous les trois ans. | Vérifier le niveau à chaque plein de carburant. D'autres directives suggèrent une vidange tous les 19 200 km ou tous les deux ans. |