Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Ninja 1000 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Ninja 1000 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 1000 Motorcycle - Street (2011-2024)
La Kawasaki Ninja 1000, également connue sous les noms Ninja 1000 SX ou Z1000SX, est une moto sport-touring réputée, produite de 2011 à 2024. Tout au long de sa production, elle a toujours été équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³ à refroidissement liquide, offrant un mélange de performance et de confort.
Le modèle a connu plusieurs mises à jour importantes réparties sur quatre générations. La première génération (2011-2013) a lancé la plateforme avec un pare-brise réglable et l'ABS en option. La deuxième (2014-2016) a apporté une meilleure réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction (KTRC) et des modes de puissance. La troisième génération (2017-2019) a vu l'ajout d'une centrale inertielle (IMU) à six axes pour des systèmes électroniques avancés comme la fonction de gestion des virages Kawasaki (KCMF) et l'ABS de série. À partir de 2020, renommée Ninja 1000 SX, la quatrième génération a introduit un tableau de bord TFT couleur, un quickshifter, un régulateur de vitesse et des modes de conduite étendus, en plus de divers ensembles d'accessoires. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ninja 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | À chaque vidange d'huile |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Vérifier et remplacer si nécessaire |
| Filtre à air | 12 000 km | Vérifier et remplacer plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses |
| Liquide de refroidissement | 36 000 km ou 3 ans | Remplacer les tuyaux et joints d'étanchéité |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier. Remplacement de la chaîne et des pignons tous les 24 000 à 40 000 km. |