Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Ninja 250R Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Ninja 250R Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 250R Motorcycle - Street (1988-2012)
La Kawasaki Ninja 250R, une moto sport d'entrée de gamme emblématique, a été produite de 1988 à 2012. Tout au long de sa carrière, elle était équipée d'un moteur bicylindre en ligne refroidi par liquide, principalement d'une cylindrée de 248cc ou 249cc. Ce modèle était réputé pour son accessibilité et ses performances sportives, ce qui en faisait un choix populaire pour les nouveaux motards et ceux recherchant une moto légère et agile. La Ninja 250R a connu deux générations distinctes durant cette période. La première génération (1988-2007, codes internes EX250-F/G/H) était dotée d'un moteur de 248cc, avec une puissance variant généralement de 37 à 45 ch. Cette période a vu une mise à jour importante en 1988, qui a affiné la réactivité du moteur avec des ajustements au carburateur et au taux de compression, ainsi qu'une carrosserie plus enveloppante. La deuxième génération (2008-2012, codes internes EX250-J/R) a introduit une refonte majeure. Bien que conservant environ 30% des composants moteur précédents, le moteur de 249cc a été recalibré pour une meilleure performance à mi-régime, bien que la puissance maximale ait été légèrement inférieure (environ 30-33 ch). Cette refonte a également apporté une toute nouvelle carrosserie, des roues de 17 pouces, une suspension améliorée et des disques de frein plus grands, l'alignant visuellement avec les motos sport plus imposantes de Kawasaki. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Ninja 250R?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Q: Ma Ninja 250R est un modèle EX250-F/J/R. Est-ce que cela change quelque chose?
R: Les codes internes comme EX250-F ou EX250-J désignent des variations générationnelles ou régionales. Utilisez le sélecteur d'année pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile | Tous les 10 000 km ou annuellement (modèles 1988-2007); Tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 2008-2012) | |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile (modèles 1988-2007); À chaque intervalle d'entretien (12 000 km ou annuellement) (modèles 2008-2012) | |
| Chaîne de transmission | Lubrification tous les 600 km (modèles 2008-2012). Vérifier le jeu et lubrifier plus fréquemment dans des conditions difficiles (tous les modèles) | La Ninja 250R utilise une chaîne, pas une courroie. Lubrifier plus souvent si la moto est mouillée ou sale. |
| Bougies d'allumage | Environ tous les 32 000 km (modèles 2008-2012, basé sur des rapports d'utilisateurs). Non spécifié pour les modèles 1988-2007. | |
| Filtre à air | À chaque intervalle d'entretien (12 000 km) ou au moins tous les deux ans (modèles 2008-2012). Non spécifié pour les modèles 1988-2007. | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer régulièrement (modèles 2008-2012). Vérifier le niveau à froid (tous les modèles). | Utiliser un prémélange d'éthylène glycol à 50% avec inhibiteurs de corrosion. |
| Jeu aux soupapes | Vérifier tous les 10 000 km (modèles 1988-2007); Tous les 12 000 km (modèles 2008-2012). | De nombreux propriétaires rapportent que les soupapes nécessitent rarement un ajustement après les premiers entretiens. |
| Liquide de frein | Remplacer régulièrement. |