Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Ninja ZX-14 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Ninja ZX-14 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-14 Motorcycle - Street (2006-2011)
La Kawasaki Ninja ZX-14, produite de 2006 à 2011, est reconnue comme une moto sport de haute performance redoutable. Durant cette période, elle était constamment équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 352 cm³, à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, réputé pour sa puissance impressionnante, généralement autour de 190 ch avec l'admission d'air dynamique. Le couple se situait typiquement autour de 153,9 Nm à 7 500 tr/min. Cette première génération de la ZX-14 a conservé sa plateforme principale avec des changements structurels minimes. Bien que la conception fondamentale soit restée constante, Kawasaki a apporté des ajustements mineurs au moteur en 2008. Ces mises à jour comprenaient de nouveaux pistons, une culasse révisée et une reprogrammation de l'ECU pour améliorer le couple à mi-régime, répondant ainsi aux commentaires des pilotes. Malgré ces raffinements internes, la cylindrée du moteur est restée de 1 352 cm³. Une édition spéciale notable, la Monster Energy Edition, a été proposée en 2009, ajoutant une esthétique distinctive à la gamme. L'augmentation significative de la cylindrée à 1 441 cm³ et la désignation ZX-14R sont apparues en 2012, en dehors de cette plage de modèles. FAQ:
Q: Les pièces pour une Ninja ZX-14 de 2008 sont-elles compatibles avec mon modèle de 2010 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite avec votre Kawasaki Ninja ZX-14 spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q: Y a-t-il différentes versions de la ZX-14 entre 2006 et 2011 ?
R: Oui, une édition spéciale Monster Energy était disponible en 2009. Pour un ajustement précis, référez-vous toujours à notre sélecteur de véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | Certaines sources suggèrent des intervalles de 4 800 à 11 200 km selon les conditions de conduite. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Inspection périodique | Le manuel du propriétaire fournit l'intervalle précis pour l'inspection et le remplacement. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Kawasaki Ninja ZX-14 est une moto à entraînement par chaîne, non par courroie. La chaîne d'entraînement nécessite un nettoyage et une lubrification réguliers. |
| Liquide de refroidissement | Inspection périodique | Le manuel du propriétaire spécifie quand inspecter et remplacer le liquide de refroidissement. |