Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Versys 650 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Versys 650 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Kawasaki Versys 650 Motorcycle - Street (2007-2026)
La Kawasaki Versys 650, une moto polyvalente de moyenne cylindrée, a connu plusieurs évolutions depuis son lancement en 2007. Elle est équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ qui, bien que constant en cylindrée, a vu sa puissance et son couple varier légèrement au fil des générations en raison d'ajustements et des normes d'émissions. Les premières générations (2007-2014) ont bénéficié de mises à jour esthétiques et de raffinements mineurs. Une refonte majeure en 2015 (troisième génération) a apporté une puissance accrue, l'ABS de série et des versions touring améliorées comme la LT. La quatrième génération (2022-2026) a introduit des technologies modernes telles qu'un écran TFT couleur, la connectivité Bluetooth et le contrôle de traction KTRC, avec des ajustements moteur pour la conformité Euro 5. Les versions disponibles incluent le modèle standard et des variantes axées sur le tourisme (LT, Tourer, Grand Tourer) offrant des caractéristiques comme des sacoches rigides et des protège-mains. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki Versys 650 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années de production de la Versys 650 ?
R : Oui, la Versys 650 a connu des mises à jour significatives de son moteur, de son châssis et de ses équipements au fil des générations.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 1 000 km, puis tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 2007-2014). Tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 2015-2026). | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km (modèles 2007-2014). Tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 2015-2026). | |
| Filtre à air | Nettoyer à chaque entretien, remplacer tous les deux ans (modèles 2007-2014). Remplacer tous les deux ans (modèles 2015-2026). | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Il est souvent recommandé de faire effectuer ce service par un concessionnaire Kawasaki agréé. |
| Chaîne de transmission | Lubrification : Tous les 600 km. Tension : Tous les 1 000 km. | Un entretien plus fréquent est recommandé dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses, et toujours après le lavage de la moto. |