Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Versys-X 300 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Kawasaki Versys-X 300 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Kawasaki Versys-X 300 Motorcycle - Street (2017-2026)
La Kawasaki Versys-X 300, produite de 2017 à 2026, est une moto d'aventure polyvalente reconnue pour son accessibilité et ses performances fiables. Elle est équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 296 cm³, à 4 temps, DACT, 8 soupapes, refroidi par liquide. Dérivé de la Ninja 300, ce moteur a été recalibré pour offrir un couple amélioré à bas et moyen régimes, le rendant idéal pour diverses conditions de conduite. Il développe environ 39 à 40 chevaux à 11 500 tr/min et un couple de 25,7 à 26 Nm à 10 000 tr/min. De 2017 à 2026, la Versys-X 300 a conservé une plateforme et un moteur fondamentalement constants. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ou de changements majeurs au moteur en milieu de cycle. Les révisions se sont principalement limitées à de nouvelles couleurs et à des ensembles d'accessoires. Les configurations principales comprenaient un modèle Standard et un modèle ABS. Pour le marché canadien, l'ABS était une caractéristique de série. Kawasaki a également proposé divers ensembles d'accessoires, tels que les packs "Urbain" ou "Aventure/Touring", ajoutant des éléments comme des protège-mains, des protections moteur ou des sacoches, mais il ne s'agissait pas de versions d'usine distinctes avec des différences fondamentales de composants. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki Versys-X 300 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y a-t-il eu des changements importants sur la Versys-X 300 entre 2017 et 2026 ?
R : Le moteur et le châssis de base sont restés constants pour toutes les années modèles. Les différences concernent principalement les options de couleur et les ensembles d'accessoires.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier entretien à 1 000 km ou 1 an. Ensuite, tous les 6 000 km ou annuellement. Certains manuels indiquent 12 000 km. | Capacité d'huile de 2,2 L avec changement de filtre. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier tous les 600 km ou plus fréquemment. Ajuster le jeu tous les 1 000 km. | La Versys-X 300 utilise une chaîne de transmission finale. |
| Bougie d'allumage | Tous les 12 000 km. | NGK CR8E, écartement de 0,7 à 0,8 mm. |
| Filtre à air | Inspecter à chaque intervalle de vidange d'huile. Remplacer tous les 2 ans. | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 3 ans ou 36 000 km. | Capacité de 1,5 L de prémélange d'éthylène glycol à 50 %. |
| Jeu aux soupapes | Inspecter tous les 12 000 km. |