Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX250R Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX250R Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX250R Motorcycle - Street (2018-2026)
La Suzuki GSX250R est une moto sport entièrement carénée, offerte de 2018 à 2026. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 248 cm³, conçu pour un couple optimal à bas et moyen régimes, idéal pour la conduite urbaine. De 2018 à 2025, la GSX250R a maintenu un moteur de 24-25 chevaux, avec des mises à jour principalement esthétiques comme de nouvelles couleurs et l'intégration de l'ABS en standard. Pour l'année modèle 2026, une évolution significative est prévue. Le moteur de 248 cm³ devrait voir sa puissance augmenter à 29 chevaux grâce à l'ajout d'un système de calage variable des soupapes (VVT/VVL) et d'un embrayage antidribble FCC. Des améliorations stylistiques, incluant des ailerons aérodynamiques et un carénage redessiné, ainsi que des avancées technologiques comme un tableau de bord TFT de 5 pouces avec connectivité, sont également attendues. Le modèle est généralement proposé en une seule version, les différences se limitant aux options de couleur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki GSX250R?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 000 km | Remplacer l'huile et le filtre tous les 6 000 km. Un premier changement est recommandé à 1 000 km. Capacité : 2,0 L (sans filtre), 2,2 L (avec filtre). |
| Bougies d'allumage | 25 000 km | Inspecter et/ou remplacer. Types recommandés : NGK CR7HSA ou ND U22FSR-U. Écartement : 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 4 000 à 6 000 km | Nettoyer ou remplacer si nécessaire. Une fréquence plus élevée est requise en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 16 000 km ou 48 mois (Super Long Life Bleu) OU 8 000 km ou 24 mois (autres) | Utiliser un antigel compatible avec les radiateurs en aluminium, mélangé 50:50 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne d'entraînement | Nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km |