Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX-R1000R Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX-R1000R Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX-R1000R Motorcycle - Street (2017-2026)
La Suzuki GSX-R1000R, une superbike phare, a dominé le marché de 2017 à 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 999,8 cm³ à refroidissement liquide, elle offre des performances élevées sur toutes ses années-modèles. Cette génération est reconnue pour son mélange de puissance brute et de technologie avancée, s'adressant aux passionnés de piste comme aux motards exigeants. L'année-modèle 2017 a marqué une refonte majeure, introduisant la sixième génération de la GSX-R1000 avec un tout nouveau moteur doté du système de calage variable des soupapes Suzuki Racing (SR-VVT) et un nouveau châssis. Bien que la plateforme de base soit restée constante, le modèle 2026 apporte des révisions moteur substantielles, incluant de nouveaux composants internes et un échappement mis à jour, pour améliorer les performances et respecter les normes Euro 5+. Durant cette période, la version GSX-R1000R a toujours proposé des caractéristiques haut de gamme comme une suspension améliorée et un quickshifter bidirectionnel, par rapport au modèle de base GSX-R1000. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GSX-R1000R ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 12 mois | Certaines sources indiquent 12 000 km pour les services annuels. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer, lubrifier et inspecter régulièrement l'usure et l'ajustement. |
| Bougies d'allumage | Tous les 24 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 18 000 km ou 12 000 km | Remplacer plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans ou 48 000 km | Avec le liquide de refroidissement longue durée Suzuki. D'autres intervalles existent (ex. tous les 2 ans ou 16 000 km). |
| Inspection des soupapes | Tous les 24 000 km |