Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX-S1000 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX-S1000 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX-S1000 Motorcycle - Street (2016-2026)
La Suzuki GSX-S1000, une moto sport dénudée emblématique, a connu plusieurs mises à jour et l'introduction de nouvelles versions entre 2016 et 2026, tout en conservant un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³ dérivé de la GSX-R1000. Ce moteur, initialement basé sur le K5 de la GSX-R1000, a été optimisé pour la route, offrant un équilibre entre performance et couple. Bien que le moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³ soit resté constant, des évolutions significatives ont marqué son parcours. En 2017, une première mise à jour a augmenté la puissance de 143 ch à 150 ch et a introduit un embrayage antidribble. La refonte la plus complète est survenue pour les modèles 2021/2022 (lancés en Europe en 2021, puis sur d'autres marchés en 2022), avec une conformité Euro5, une puissance portée à 152 PS, de nouveaux arbres à cames, des corps de papillon plus petits, un système d'échappement repensé, et des améliorations esthétiques et électroniques majeures, incluant un quickshifter bidirectionnel et un écran TFT couleur. La gamme s'est également diversifiée avec les versions standard (naked), F (carenée, remplacée par la GT), GT (grand tourisme) et, à partir de 2024, la GX (crossover aventure) dotée d'une suspension électronique avancée et d'une IMU à six axes. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki GSX-S1000 ?
R : Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | Tous les 6 000 km ou 12 mois | Premier entretien (rodage) à 1 000 km ou 2 mois : vidange d'huile, remplacement du filtre et inspection. |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 12 mois | Pour les modèles 2022+, certains manuels européens suggèrent 12 000 km ou 12 mois. Utiliser de l'huile moto SAE 10W-40 avec indice JASO MA. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 24 mois | De nombreux spécialistes recommandent de le remplacer à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 6 000 km; Remplacer tous les 12 000 km ou 24 mois (modèles 2016-2021). Inspecter ou remplacer tous les 6 000 km (modèles 2022+). | Bougie standard : NGK CR9EIA9 iridium. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 000 km; Remplacer tous les 18 000 km ou 36 mois (modèles 2016-2021). Inspecter ou remplacer tous les 6 000 km (modèles 2022+). | Remplacer plus tôt si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km ou 4 ans (Suzuki Super Long-Life bleu); Tous les 24 000 km ou 2 ans (Suzuki Long-Life standard vert ou autre). | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer, lubrifier et inspecter l'usure et l'ajustement. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 24 000 km | Inspecter et ajuster au besoin. |