Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX-S750 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Suzuki GSX-S750 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX-S750 Motorcycle - Street (2015-2024)
La Suzuki GSX-S750, une moto standard dynamique, a été produite de 2015 à au moins 2023, avec une disponibilité jusqu'en 2024 sur certains marchés. Elle est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 749 cm³, 4 temps, 16 soupapes, refroidi par liquide, dérivé de la légendaire GSX-R750. Ce moteur a été recalibré pour offrir un couple plus utilisable à bas régime, idéal pour la conduite urbaine. Tout au long de sa production, la GSX-S750 était disponible en version de base et en version "Z" ou "Z ABS", souvent caractérisée par l'ABS et des ensembles esthétiques uniques. Une mise à jour majeure a eu lieu pour l'année modèle 2018. Cette révision a augmenté la puissance, passant d'environ 99-106 ch à 112,6-114 ch, et a introduit le contrôle de traction. Le freinage a été amélioré avec des étriers avant à montage radial, et la moto a bénéficié d'un châssis rafraîchi, d'une carrosserie actualisée, de nouvelles roues et d'un tableau de bord entièrement LCD. Ces améliorations ont rendu la GSX-S750 plus raffinée et performante. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces pour mon année modèle spécifique de GSX-S750 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 12 mois | Certaines sources suggèrent une plage de 5 000 à 11 000 km selon les conditions de conduite. Capacité : 3,6 L avec filtre. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou toutes les trois vidanges | |
| Bougies d'allumage | Inspecter/remplacer à chaque intervalle d'entretien | Utilise des bougies iridium pour une durée de vie prolongée. |
| Filtre à air | Inspecter périodiquement | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 24 000 km | Capacité : 2,8 L. Contient des inhibiteurs de rouille et des lubrifiants pour pompe à eau. |
| Chaîne de transmission | Vérifier, nettoyer et lubrifier régulièrement | Remplacement de la chaîne et des pignons recommandé vers 49 500 km, selon l'usure. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 24 000 km | |
| Liquide de frein | Remplacer selon le calendrier d'entretien | |
| Composants en caoutchouc | Inspecter annuellement | Inclut les joints de fourche, les durites de frein et de liquide de refroidissement. |