Support de levier toxique (étape 1)

Support de levier toxique (étape 1)

1020-2847 (Nº fab. : L56)
$21.99
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    Support de levier toxique (étape 1)

    Support de levier toxique (étape 1) for Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street

    Toxic
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    SKU :1020-2847

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    Description

    Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat

    Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html

    Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html

    Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html

    Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :

    • Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
    • Type court, pour un look et une prise en main sport.
    • Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.

    Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.

    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number L56
    Informations sur le véhicule

    Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street (2011-2026)

    La série Triumph Tiger 800, couvrant les années 2011 à 2026, regroupe deux gammes de motos distinctes. La Triumph Tiger 800 originale (2011-2019) était une moto d'aventure bicylindre axée sur le double usage, offerte en versions routières (XR) et hors route (XC). Elle était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 799 cm³, développant initialement 94 ch. Au cours de sa production, elle a connu des mises à jour importantes : une deuxième génération (2015-2016) a introduit l'accélérateur électronique (ride-by-wire), l'ABS commutable et l'antipatinage, ainsi que de nouvelles versions XR/XC. Une troisième génération (2018-2019) a apporté plus de 200 modifications, incluant des changements internes au moteur pour une meilleure livraison de puissance, des freins Brembo et des fonctionnalités avancées comme les tableaux de bord TFT sur les versions haut de gamme. Cette ligne a été remplacée par la Tiger 900 en 2020. La Triumph Tiger Sport 800 (2025-2026) est un modèle plus récent et distinct, classé comme une moto de tourisme sportif. Elle est dotée d'un tout nouveau moteur trois cylindres en ligne de 798 cm³ développant 113 ch, conçu pour une puissance linéaire. Les caractéristiques de série incluent le Triumph Shift Assist, le régulateur de vitesse et l'ABS en virage. Bien que distincts, ces deux modèles sont inclus sous la désignation générale Tiger 800 pour cette période. FAQ :

    Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Tiger 800 ?

    R : Compte tenu des modèles distincts et des mises à jour générationnelles, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Service initial800 km ou 1 moisSelon la première éventualité.
    Service général10 000 km ou annuellementCertains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité.
    Huile moteur et filtre à huile10 000 km ou annuellementRemplacer. Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité.
    Bougies d'allumage20 000 kmVérifier et remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle.
    Filtre à air20 000 kmRemplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle et les conditions d'utilisation.
    Liquide de refroidissementTous les 3 ansVérifier et ajuster le niveau à chaque entretien.
    Chaîne de transmissionInspection et lubrification : 320 km; Ajustement : 800 kmVérifier l'usure et lubrifier. Vérifier et ajuster le jeu si nécessaire.
    Jeu aux soupapes20 000 kmVérifier et ajuster.
    Durites de carburantTous les 4 ans
    Liquide de freinTous les 2 ans
    Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le modèle. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre moto pour des informations précises.

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