Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha FZ8 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha FZ8 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ8 Motorcycle - Street (2011-2013)
La Yamaha FZ8, produite de 2011 à 2013, est une moto sport dénudée polyvalente, reconnue pour ses performances solides et sa maniabilité agile. Propulsée par un moteur DACT de 779 cm³, 4 temps, 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, refroidi par liquide, identique pour toutes les années modèles, elle offre un couple robuste à bas et moyen régime, ainsi qu'une puissance significative à haut régime. Sur le marché nord-américain, la FZ8 était principalement proposée comme un modèle "naked" unique, les options de couleur étant la principale distinction entre 2011 et 2012. Une évolution notable est survenue en 2013, marquant une mise à jour significative en milieu de cycle. Bien que le moteur principal soit resté le même, la FZ8 2013 a bénéficié d'une suspension avant et arrière entièrement réglable, une amélioration substantielle par rapport à la réglabilité limitée des années précédentes. De plus, de nouveaux réglages d'injection de carburant ont été introduits pour offrir un caractère de régime plus rapide et une réponse plus directe de l'accélérateur. Des améliorations esthétiques comprenaient une nouvelle forme de silencieux et un matériau de siège à double texture. Ces mises à jour visaient à affiner la qualité de conduite et la sensation générale de la FZ8. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Yamaha FZ8?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour les spécifications exactes de votre FZ8.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 10 000 km ou 12 mois | Inspection multipoint complète, vérification des fuites, lubrification et état général des pièces d'usure. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 12 mois | Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile à chaque intervalle d'entretien. |
| Chaîne de transmission | 500-1 000 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension de la chaîne. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Remplacer les bougies d'allumage. Inspecter, ajuster l'écartement et nettoyer aux autres intervalles. |
| Liquide de refroidissement | 24 000 km ou 2 ans | Remplacer le liquide de refroidissement. Vérifier les durites pour les fissures ou dommages. |
| Filtre à air | 12 mois | Inspecter le filtre à air et les composants en caoutchouc. Remplacer plus fréquemment dans des zones poussiéreuses ou humides. |