Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha MT-09 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha MT-09 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Yamaha MT-09 Motorcycle - Street (2018-2026)
La Yamaha MT-09, une moto de type "hyper naked", a connu une évolution significative entre 2018 et 2026. Reconnue pour son moteur CP3 dynamique et son agilité, elle s'est imposée comme une référence dans sa catégorie. La période 2018-2026 a été marquée par des changements majeurs. Initialement équipée d'un moteur de 847 cm³, la MT-09 a reçu en 2021 un nouveau moteur CP3 de 890 cm³, offrant plus de puissance et un couple amélioré, accompagné d'un châssis allégé, d'une nouvelle centrale inertielle (IMU) à 6 axes et d'un quickshifter. Le modèle SP, introduit en 2018, a toujours proposé des suspensions haut de gamme (KYB et Öhlins). En 2024, la MT-09 a bénéficié d'un restylage, d'une ergonomie révisée et l'ajout du régulateur de vitesse de série sur le modèle de base, tandis que la version SP a intégré des étriers Brembo Stylema. Les modèles 2026 continuent d'affiner le moteur et l'électronique, avec un IMU amélioré et des modes de conduite exclusifs pour la SP. Q : Mon modèle spécifique de Yamaha MT-09 est-il compatible avec ces pièces?
R : Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Ensuite : 6 000 km ou 6 mois, ou 10 000 km ou 12 mois. | Le premier changement est crucial après le rodage. Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires pour une conduite agressive. |
| Bougies d'allumage | Remplacement à 20 000 km ou 40 000 km. | Inspection, ajustement et nettoyage réguliers. |
| Filtre à air | Remplacement à 40 000 km. | Élément jetable, ne pas nettoyer à l'air comprimé. Remplacement plus fréquent en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans. | Utiliser du liquide YAMALUBE ou un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne d'entraînement | Lubrification tous les 1 000 km et après lavage ou conduite sous la pluie. | Inspection régulière du jeu, de l'alignement et de l'état. |
| Liquide de frein | Remplacement tous les 2 ans. | |
| Durites de frein | Remplacement tous les 4 ans. | |
| Vérification du jeu aux soupapes | Vérification à 40 000 km ou 42 000 km. | Service crucial moins fréquent. |