Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha MT-10 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha MT-10 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Yamaha MT-10 Motorcycle - Street (2018-2026)
La Yamaha MT-10, modèle phare de la série Hyper Naked de Yamaha, a dominé le marché de 2018 à 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide, DACT, dérivé de la superbike YZF-R1, elle offre des performances exaltantes et une technologie de pointe. Une refonte majeure à mi-parcours a eu lieu en 2022, marquant une évolution nette pour la MT-10. Les modèles de 2018 à 2021 affichaient généralement environ 160 ch. À partir de 2022, le moteur a bénéficié d'une augmentation de puissance, atteignant environ 164-166 ch, accompagnée d'une mise à jour complète de son ensemble électronique, incluant une IMU à 6 axes pour des aides à la conduite avancées, un nouvel écran TFT de 4,2 pouces, un style affiné et un système de freinage amélioré. Durant ces années, la MT-10 a été disponible en version standard et en version MT-10 SP, qui intègre une suspension Öhlins à réglage électronique. La MT-10 Tourer Edition était également proposée les premières années, comme en 2018, offrant des caractéristiques spécifiques au tourisme. FAQ :
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha MT-10?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 6 000 km ou 6 mois (Amérique du Nord) / Tous les 10 000 km (Europe), selon la première éventualité | Inclut la vidange d'huile et les vérifications de base. |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Par la suite : Tous les 6 000 km ou 6 mois. | Recommandé à chaque entretien. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Certains guides suggèrent un remplacement tous les 6 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement régulièrement. |
| Filtre à air | Tous les 37 000 km | Remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou humides. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Jeu aux soupapes | Inspecter tous les 40 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Durites de frein | Tous les 4 ans | Ou plus tôt si endommagées. |