Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha XSR700 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha XSR700 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Yamaha XSR700 Motorcycle - Street (2015-2026)
La Yamaha XSR700 est une moto néo-rétro qui a été produite de 2015 à 2026. Elle est reconnue pour son mélange de style classique et de performance moderne. Au cœur de la XSR700 se trouve le moteur CP2 de 689 cm³ à deux cylindres en ligne, refroidi par liquide, avec un vilebrequin à 270 degrés. Ce moteur, réputé pour sa livraison de couple linéaire et sa sonorité distinctive, a maintenu ses spécifications de base et sa philosophie de conception tout au long de sa production. Sa puissance varie généralement de 54 à 55 kW (73,4 à 75 ch) et son couple est d'environ 67-68 Nm.
Bien que le moteur et le châssis fondamentaux soient restés largement cohérents, la XSR700 a bénéficié de plusieurs raffinements et éditions spéciales. Des mises à jour significatives en 2022 ont inclus des disques de frein avant plus grands et une fourche révisée. L'année 2023 a vu l'introduction de la version Legacy, avec des éléments de style scrambler distinctifs. Des améliorations continues en 2025 et 2026 ont apporté la conformité Euro 5, une cartographie moteur affinée, un amortissement des vibrations amélioré et des options comme le support de levier de vitesses rapide.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Yamaha XSR700 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | 6 000 km ou 6 mois (Amérique du Nord) / 10 000 km ou 12 mois (Europe/autres régions) | Les vérifications annuelles doivent être effectuées chaque année, sauf si un entretien basé sur la distance est effectué. L'entretien majeur, incluant le jeu aux soupapes, est recommandé tous les 40 000 km. |
| Vidange d'huile moteur | À chaque intervalle d'entretien général | Yamaha recommande l'huile Yamalube 10W-40 ou 10W-50. |
| Remplacement du filtre à huile | Généralement à chaque vidange d'huile | |
| Bougies d'allumage | Inspection à chaque intervalle d'entretien général; remplacement au besoin ou au moins tous les 19 300 km | Bougie spécifiée : NGK LMAR8A-9. Écart recommandé : 0,8–0,9 mm. |
| Filtre à air | Remplacement selon le tableau d'entretien périodique; plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses | Élément en papier enduit d'huile jetable. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière | Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification tous les 800 km | Vérifier le jeu, l'alignement et l'état. Lubrifier après le lavage ou la conduite par temps humide. |