Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha YZF-R1 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Yamaha YZF-R1 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF-R1 Motorcycle - Street (1998-2026)
La Yamaha YZF-R1, une moto supersport emblématique, a connu de nombreuses évolutions depuis son lancement en 1998, couvrant les modèles de 1998 à 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, refroidi par liquide, à quatre temps et DACT, elle a toujours été à la pointe de la performance. Les premières générations (1998-2001) ont établi la référence avec un design compact et un moteur 20 soupapes. Des avancées majeures ont suivi, notamment l'introduction de l'injection de carburant et du cadre Deltabox III (2002-2003), puis une refonte moteur significative avec échappement sous la selle et freins radiaux (2004-2006). Le passage à un moteur 4 soupapes par cylindre et l'intégration de systèmes électroniques avancés comme le YCC-T (2007-2008) ont marqué un tournant. L'arrivée du vilebrequin à plan croisé (crossplane) et des aides à la conduite électroniques (2009-2014), suivie par une refonte complète avec IMU et des versions R1M/R1S (2015-2019), a solidifié sa position. Les modèles récents (2020-2026) se sont concentrés sur la conformité Euro5, des améliorations moteur et des systèmes de freinage et de suspension encore plus sophistiqués, incluant des éditions spéciales comme la R1 RACE et la 70e Anniversaire. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon modèle spécifique de YZF-R1 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces exactes pour votre Yamaha YZF-R1.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km (initial), puis tous les 6 000 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur. L'intervalle initial est après la période de rodage. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Remplacer le filtre à huile. Souvent remplacé lors du premier changement d'huile après le rodage. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Remplacer les bougies d'allumage. Certains manuels suggèrent de les vérifier à chaque service. |
| Filtre à air | Vérifier à chaque service, remplacer tous les 20 000 à 25 000 km ou 12 à 24 mois | Vérifier l'état du filtre à air. Les modèles plus récents recommandent le remplacement pour éviter les débris. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque service, remplacer tous les 2-3 ans ou 36 000 km | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. L'intervalle de remplacement peut varier. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 42 000 km | Inspection et ajustement du jeu aux soupapes. Intervalle critique et plus long. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension de la chaîne. Plus fréquemment après avoir roulé sous la pluie. |