Support de levier toxique (étape 1) for Ducati 899 Panigale Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Ducati 899 Panigale Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Ducati 899 Panigale Motorcycle - Street (2014-2015)
La Ducati 899 Panigale, produite de 2014 à 2015, était positionnée comme la version "Supermid" au sein de la gamme Panigale. Elle était propulsée par un moteur Superquadro bicylindre en L de 898 cm3, refroidi par liquide, développant 148 chevaux (109 kW) et 99 Nm de couple. Ce modèle intégrait de série des systèmes électroniques avancés, incluant trois modes de conduite (Course, Sport, Pluie) ajustant la puissance, l'ABS, le contrôle de traction Ducati (DTC) et le contrôle du frein moteur (EBC). Elle conservait un bras oscillant double face, la différenciant de la 1199 Panigale. Durant sa période de production 2014-2015, la 899 Panigale a été proposée comme un modèle unique, sans changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les principales variations étaient esthétiques, avec des options de couleur comme le rouge Ducati traditionnel avec des roues noires, ou le blanc arctique avec des roues rouges. Cette constance souligne la stabilité de sa conception avant son remplacement par la 959 Panigale en 2016, en raison des réglementations Euro4 sur les émissions. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Ducati 899 Panigale spécifique ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | À chaque intervalle d'entretien. Utiliser des filtres Ducati d'origine (pièce 44440312B) ou équivalent comme Hiflofiltro HF159. |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | Remplacement lors du service majeur Desmo, incluant la vérification du jeu aux soupapes. |
| Filtre à air | 12 000 km | Inspecter et remplacer. Plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Utiliser Shell Advance Coolant ou un mélange 35-40% de Glycoshell (sans nitrites, amines, phosphates). |