Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Diavel Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Diavel Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Ducati Diavel Motorcycle - Street (2011-2019)
La Ducati Diavel, produite de 2011 à 2019, est un power cruiser distinctif reconnu pour son design musclé et ses performances puissantes. Durant cette période, elle était propulsée par un moteur bicylindre en L Testastretta à refroidissement liquide, offrant un mélange unique d'agilité de moto sport et de confort de cruiser. La Diavel a connu une évolution significative. De 2011 à 2014, elle était équipée du moteur Testastretta 11° de 1198,4 cm³. Une mise à jour de mi-cycle en 2015 a introduit le moteur Testastretta 11° DS (Dual Spark), conservant la même cylindrée mais avec des améliorations pour une meilleure livraison de couple et un style actualisé, incluant un nouveau phare à DEL. Un changement de génération majeur a eu lieu en 2019 avec la Diavel 1260, dotée d'un moteur Testastretta DVT 1262 de 1262 cm³ plus grand avec la distribution variable desmodromique (DVT) pour une plage de puissance plus large, ainsi qu'un châssis révisé. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Ducati Diavel?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Q: Y a-t-il différentes versions de la Diavel entre 2011 et 2019?
R: Oui, la Diavel a été proposée en diverses éditions et a reçu des mises à jour moteur. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à l'année de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Variable selon la génération | 12 000 km ou 1 an (2011-2014); 15 000 km ou 1 an (2015-2019) |
| Courroie de distribution | Variable selon la génération | 24 000 km ou 5 ans (2011-2014); 30 000 km ou 5 ans (2015-2019). Fait partie du service Desmo majeur. |
| Bougies d'allumage | Variable selon la génération | 24 000 km (2011-2014, service Desmo); 30 000 km (2015-2018, service Desmo); 15 000 km (2019, avec vidange et filtre à huile) |
| Filtre à air | Variable selon la génération | Nettoyer ou changer tous les 12 000 km ou 1 an (2011-2014); Nettoyer ou changer tous les 15 000 km ou 1 an (2015-2018); Changer tous les 30 000 km (2019, service majeur) |
| Liquide de refroidissement | Variable selon la génération | Vérification visuelle annuelle, remplacement tous les 4 ans (2011-2014). Vérifications visuelles régulières (2015-2019). |