Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Hypermotard Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Hypermotard Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Ducati Hypermotard Motorcycle - Street (2008-2026)
La Ducati Hypermotard, produite de 2008 à 2026, est une moto supermotard/naked emblématique, reconnue pour son agilité, ses performances dynamiques et son style distinctif. Conçue pour une expérience de conduite excitante, elle a évolué à travers plusieurs générations, adaptant ses moteurs et ses plateformes pour offrir toujours plus de puissance et de technologie. La première génération (2008-2012) était équipée de moteurs L-twin refroidis par air, initialement le 1078cc (1100, 1100S, 1100 EVO/SP) et plus tard le 803cc (796). En 2013, une rupture majeure a introduit la deuxième génération (2013-2018) avec un nouveau châssis Trellis et des moteurs Testastretta 11° refroidis par liquide, commençant par le 821cc, puis le 937cc (939, 939 SP, Hyperstrada 939) pour répondre aux normes Euro 4. La troisième génération (2019-2025) a vu l'arrivée de la Hypermotard 950, conservant le moteur 937cc mais avec des mises à jour électroniques et esthétiques. Enfin, la quatrième génération (2024-2026) marque une évolution significative avec l'introduction du monocylindre 659cc (698 Mono) en 2024, et un nouveau moteur V2 de 890cc (Hypermotard V2) prévu pour 2026. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Ducati Hypermotard ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 1100/796) Tous les 15 000 km ou annuellement (modèles 821/939/950/698 Mono) | Intervalle de service de base. L'huile et le filtre sont remplacés à chaque service. |
| Service Desmo (inspection du jeu aux soupapes) | Tous les 12 000 km (modèles 1100/796) Tous les 30 000 km (modèles 821/939/950/698 Mono) | Service majeur incluant l'inspection et l'ajustement du jeu aux soupapes. |
| Courroies de distribution | Tous les 24 000 km ou tous les 2 ans (modèles 1100/796) Tous les 30 000 km ou tous les 5 ans (modèles 821/939/950) Non applicable (modèle 698 Mono) | Le modèle 698 Mono, étant monocylindre, n'utilise pas de courroies de distribution de la même manière que les L-twin. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km (modèles 1100/796) Tous les 15 000 km (modèle 821) Tous les 30 000 km (modèles 939/950/698 Mono) | Généralement remplacées lors du service Desmo ou à l'intervalle spécifié. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km (modèles 1100/796) Nettoyage à chaque service, remplacement tous les 30 000 km (modèles 821/939/950) Remplacement tous les 15 000 km (modèle 698 Mono) | Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire dans des environnements poussiéreux. |
| Liquide de frein et d'embrayage | Tous les 2 ans (modèles 1100/796) | Vérifier les niveaux à chaque service. |
| Liquide de frein | Tous les 36 mois (modèles 821/939/950) | Vérifier les niveaux à chaque service. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans (modèle 698 Mono) | Vérifier les niveaux à chaque service pour tous les modèles refroidis par liquide. |