Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Monster 1100 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Monster 1100 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Ducati Monster 1100 Motorcycle - Street (2009-2013)
La série Ducati Monster 1100, produite de 2009 à 2013, est une moto naked réputée, propulsée par un moteur bicylindre en L Desmodromic de 1078 cc refroidi par air. Offrant initialement 95 ch, la gamme comprenait la Monster 1100 de base et la 1100 S plus sportive avec suspension Öhlins et composants allégés. Une évolution majeure a eu lieu en 2011 avec l'introduction de la Monster 1100 EVO. Cette mise à jour a augmenté la puissance du moteur à 100 ch, remplacé l'embrayage à sec par un embrayage humide et déplacé l'échappement pour une meilleure maniabilité. L'EVO a également introduit des caractéristiques de sécurité de série comme l'ABS et le contrôle de traction Ducati (DTC), ainsi que des fourches avant Marzocchi. Les modèles ultérieurs, comme la Monster 1100 Diesel 2012 et la 20th Anniversary 2013, étaient des éditions spéciales basées sur la plateforme EVO, conservant ses caractéristiques mises à jour. Aucune autre rupture de génération n'est survenue dans cette période 2009-2013 au-delà de la mise à jour EVO de 2011. Q: Comment savoir quelle version de Monster 1100 je possède ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle Ducati Monster 1100 (2009-2013).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | Service d'huile |
| Courroies de distribution | 2 ans | Indépendamment du kilométrage |
| Bougies d'allumage | 13 000 à 16 000 km ou annuellement | Vérifier et remplacer au besoin, notamment lors de la mise au point annuelle. |
| Filtre à air | 12 000 km | Vérifier et remplacer si nécessaire. Inspection plus fréquente dans les environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air/huile et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |
| Service Desmo (vérification du jeu des soupapes) | 12 000 km | Comprend la vérification des jeux de soupapes. |
| Service initial | 1 000 km ou 6 mois |