Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Monster 821 Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Monster 821 Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Ducati Monster 821 Motorcycle - Street (2015-2021)
La Ducati Monster 821, produite de 2015 à 2021, est une moto sport dénudée reconnue pour ses performances accessibles et son design emblématique. Propulsée par un moteur bicylindre en L Testastretta 11° de 821 cm³, elle offrait une expérience de conduite exaltante avec des puissances variées : 112 ch de 2015 à 2017, puis 109 ch de 2018 à 2021 en raison de la conformité Euro4. Les versions comprenaient la Standard, la Dark noir mat, la distinctive Stripe avec son cadre rouge et ses bandes blanches, et la Stealth, dotée d'une livrée noir mat, d'un quick shifter et d'une fourche réglable. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2018, introduisant un nouveau tableau de bord TFT couleur, une carrosserie redessinée rappelant la Monster 1200 et la conformité aux normes Euro4. Bien que la Monster 821 de 2021 en Amérique du Nord ait été un report du modèle 2020, la série 821 a été effectivement remplacée sur d'autres marchés par une nouvelle Monster avec un moteur de 937 cm³ et un nouveau châssis. Cette mise à jour de 2018 représente la principale rupture de génération au sein de la production de la 821. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Monster 821 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 15 000 km ou annuellement | Nettoyer le filtre à tamis d'admission d'huile à chaque deuxième vidange. |
| Courroies de distribution | Tous les 30 000 km ou tous les 5 ans | |
| Bougies d'allumage | Tous les 15 000 km ou annuellement | |
| Filtre à air | Tous les 15 000 km ou annuellement | Nettoyer ou remplacer. Plus fréquemment dans des environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans |