Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Streetfighter Motorcycle - Street
Support de levier toxique (étape 1) for Ducati Streetfighter Motorcycle - Street
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Description
Ce produit fait partie d'un kit de levier en 3 étapes. D'autres produits peuvent être nécessaires pour compléter votre achat
Étape 1 : Choisissez votre support de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-set-step-1.html
Étape 2 : Choisissez votre type/couleur de levier : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-only-step-2.html
Étape 3 (Facultatif) Choisissez une couleur de réglage : http://revco.ca/toxic-motorcycle-lever-adjuster-optional-step-3.html
Les leviers Toxic CNC sont fabriqués en aluminium billette 6061 T6 avec une finition anodisée pour une durabilité et une longue durée de vie. La quincaillerie est entièrement en acier inoxydable pour un bel aspect et une grande durabilité. Dans le pivot du levier se trouvent des roulements à billes de haute qualité pour une rigidité accrue et un jeu réduit. La surface du levier a été conçue avec un grand rayon qui offre une surface plus lisse pour que les doigts du pilote puissent saisir et contrôler. Les six réglages de la portée du levier peuvent être ajustés à la volée pour s'adapter à vos préférences. Disponible en trois modèles différents :
- Type long pour un aspect et une prise en main proches de l'OEM.
- Type court, pour un look et une prise en main sport.
- Type extensible/pliable pour le look le plus cool de tous et à des fins de course comme le réglage de la longueur et la capacité de pliage pour éviter que le levier ne se casse en cas de chute de la moto.
Pour maximiser le nombre de types et de couleurs disponibles pour chaque application, les leviers Toxic sont vendus séparément de leur support.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number L56
Informations sur le véhicule
Ducati Streetfighter Motorcycle - Street (2009-2015)
La Ducati Streetfighter, produite de 2009 à 2015, est une moto naked haute performance reconnue pour son style agressif et son puissant moteur bicylindre en L. Lancée initialement avec le moteur Testastretta Evoluzione de 1099 cm³ dans les versions de base et 'S' haut de gamme, elle offrait 155 ch. Un changement majeur en milieu de cycle a eu lieu avec l'introduction de la Streetfighter 848 pour l'année modèle 2012. Ce nouveau modèle était équipé d'un moteur Testastretta 11° plus petit de 849,4 cm³, développant 132 ch, et d'une ergonomie révisée pour une expérience de conduite urbaine plus accessible. Les modèles de 1099 cm³ ont été progressivement retirés, faisant de la 848 la seule Streetfighter à partir de 2013 jusqu'à la fin de sa production en 2015. La 848 a également standardisé le contrôle de traction Ducati (DTC). Q: Comment m'assurer que ce produit convient à ma Ducati Streetfighter spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | 12 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou annuellement | |
| Courroies de distribution | Voir détails | Modèles 848 : 24 000 km ou tous les 5 ans. Modèles 1098/S : tous les 2 ans, quelle que soit la distance. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer à chaque service | Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 mois (4 ans) | |
| Service Desmo (jeu aux soupapes) | 24 000 km | |
| Kit chaîne de transmission finale | Dans les 20 000 km | Recommandé. |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans | Recommandé. |